फोर्ड रेंजर प्रथम संस्करण

फोर्ड रेंजर प्रथम संस्करणइसकी एक प्रभावशाली समग्र शैली है, जिसमें एक बिल्कुल नया डिज़ाइन शामिल है। इसकी केंद्रीय ग्रिल बड़ी है, जो "सी-आकार" हेडलाइट्स के साथ एकीकृत क्षैतिज डबल-लेयर स्ट्राइप डिज़ाइन द्वारा पूरक है। इन हेडलाइट्स को मैट्रिक्स-शैली एलईडी लाइटिंग द्वारा और बढ़ाया गया है।

फोर्ड रेंजर प्रथम संस्करणप्रीमियर संस्करण अंडर-चेसिस कवच के साथ संयुक्त, आगे और पीछे दोनों स्टील बंपर से सुसज्जित है। इसकी कठोरता से परीक्षण की गई फ़ैक्टरी चरखी जंगल में वाहन की बचाव और आत्म-बचाव क्षमताओं को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाती है। विशिष्ट रूप से डिज़ाइन किया गया रियर-फेसिंग स्नोर्कल इनटेक न केवल वेडिंग गहराई में सुधार करता है और इंजन को पर्याप्त वायु आपूर्ति सुनिश्चित करता है, बल्कि वाहन के साथ निर्बाध रूप से एकीकृत होता है, जिससे बारिश और मलबे को इनटेक सिस्टम में प्रवेश करने से प्रभावी ढंग से रोका जा सकता है।

पार्श्व और पीछे के दृश्य से,फोर्ड रेंजर प्रथम संस्करणइसमें एक डबल पंक्ति केबिन और एक पिछला कार्गो क्षेत्र है। ट्रक के बिस्तर के ऊपर, एक मजबूत कार्गो रैक है। वाहन की टेल लाइटें "8-आकार" डिज़ाइन अपनाती हैं और फोर्ड की वर्तमान डिज़ाइन भाषा के साथ संरेखित होकर थोड़ा बाहर की ओर उभरी हुई हैं। ट्रक के बिस्तर के अंदर, एक बिजली की आपूर्ति और एक चल टेलगेट है, जो शिविर लगाने के लिए सुविधाजनक है।

फोर्ड रेंजर प्रथम संस्करण में एक शानदार समग्र शैली है, जिसमें एक बिल्कुल नया डिज़ाइन शामिल है। इसकी केंद्रीय ग्रिल बड़ी है, जो "सी-आकार" हेडलाइट्स के साथ एकीकृत क्षैतिज डबल-लेयर स्ट्राइप डिज़ाइन द्वारा पूरक है। इन हेडलाइट्स को मैट्रिक्स-शैली एलईडी लाइटिंग द्वारा और बढ़ाया गया है।

एयर कंडीशनिंग को टचस्क्रीन या भौतिक बटन के माध्यम से संचालित किया जा सकता है। वाहन स्वचालित पार्किंग का भी समर्थन करता है। ऑफ-रोड सुविधाओं में हिल डिसेंट कंट्रोल, फ्रंट एक्सल डिफरेंशियल लॉक, रियर एक्सल डिफरेंशियल लॉक, टैंक टर्न और फुल-टाइम फोर-व्हील ड्राइव शामिल हैं।

इंटीरियर की बात करें तोफोर्ड रेंजर प्रथम संस्करणविवरण पर कंजूसी नहीं करता. केंद्रीय कंसोल को उदारतापूर्वक चमड़े से सजाया गया है और नारंगी लहजे के साथ हाइलाइट किया गया है। पारंपरिक दस्ताना बॉक्स के अलावा, शीर्ष पर एक अतिरिक्त भंडारण बॉक्स और एक वापस लेने योग्य कप धारक है। स्टीयरिंग व्हील पर बटन स्थानीयकृत किए गए हैं, जो स्टीयरिंग व्हील हीटिंग और वीचैट जैसी सुविधाएं दिखाते हैं। वाहन एक पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड से सुसज्जित है, जिसमें टायर दबाव की निगरानी सहित अमेरिकी कार जैसा माहौल दिखाया गया है।

केंद्र में एक 12.8-इंच लंबवत माउंटेड टचस्क्रीन स्थित है, जो आकार में बड़ा है और नवीनतम SYNC 4 इंफोटेनमेंट सिस्टम से सुसज्जित है। मल्टीमीडिया सिस्टम को स्थानीयकृत किया गया है, जो गाओड मैप और क्वानमिन के-सॉन्ग जैसे ऐप्स को एकीकृत करता है, जो कारप्ले का समर्थन करता है। सिस्टम तुरंत प्रतिक्रिया करता है, स्पर्श-संवेदनशील है, और उच्च-स्तरीय हार्डवेयर विशिष्टताओं के साथ आता है। इंटेलिजेंट वॉयस कंट्रोल भी मौजूद है। वाहन में सुरक्षा प्रणालियों की एक श्रृंखला है, जिसमें टकराव की चेतावनी, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड-स्पॉट डिटेक्शन, दरवाजा खोलने की चेतावनी, थकान की निगरानी और हैंडहेल्ड फोन की निगरानी शामिल है।

एयर कंडीशनिंग को टचस्क्रीन या भौतिक बटन के माध्यम से संचालित किया जा सकता है। वाहन स्वचालित पार्किंग का भी समर्थन करता है। ऑफ-रोड सुविधाओं में हिल डिसेंट कंट्रोल, फ्रंट एक्सल डिफरेंशियल लॉक, रियर एक्सल डिफरेंशियल लॉक, टैंक टर्न और फुल-टाइम फोर-व्हील ड्राइव शामिल हैं।

फोर्ड रेंजर प्रथम संस्करणपांच सीटों वाला लेआउट अपनाता है। पीछे की सीटें सेंट्रल आर्मरेस्ट, रियर एयर वेंट और पावर आउटलेट के साथ आती हैं। पिछली सीट के पतले बैकरेस्ट को छोड़कर, यह मूल रूप से यात्री कारों से अप्रभेद्य है। इसके अतिरिक्त, पीछे की सीटों को भंडारण के लिए पलटा जा सकता है।

शक्ति के लिहाज से,फोर्ड रेंजर प्रथम संस्करणएक 2.3T टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन और एक 2.3T टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन प्रदान करता है। ट्रांसमिशन सिस्टम के संदर्भ में, 2.3T इकोबूस्ट गैसोलीन इंजन 450 एनएम का टॉर्क पैदा कर सकता है और इसे 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा।