ड्राइव-बेल्ट कवर को हटाना
बेल्ट-कवर बोल्ट खोलें।
अधिकांश इंजनों पर, दांतेदार बेल्ट से कवर हटाने से पहले कुछ हिस्सों को हटाना पड़ता है।
अल्टरनेटर एडजस्टर बोल्ट को ढीला करें और फैन बेल्ट या अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट को ढीला करने के लिए अल्टरनेटर को इंजन की ओर धकेलें; बेल्ट बंद करो। रीफिटिंग करते समय, ड्राइव बेल्ट की जांच, समायोजन और रीफिटिंग में विस्तृत विवरण के अनुसार इसे सही ढंग से तनाव दें।
कुछ कारों में क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाना पड़ता है। रिटेनिंग बोल्ट को खोलना।
आमतौर पर, क्रैंकशाफ्ट पुली को हटाए बिना कवर को हटाया जा सकता है। हालांकि, कभी-कभी इसे हटाना पड़ता है; को । इसे छोड़ दें, चरखी को बनाए रखने वाले बोल्ट को हटा दें और एक पेचकश के साथ चरखी को पुरस्कृत करें।
बेल्ट-कवर बोल्ट को खोलें और सावधानीपूर्वक कवर को ढीला करें। कैंषफ़्ट पुली के नीचे टेंशनर व्हील है।
फोर्ड बेल्ट पर तनाव को समायोजित करना
सॉकेट रिंच में लगे विशेष स्प्लिन्ड टूल से पिवट-स्प्रिंग बोल्ट को ढीला करें।
जब दो बोल्ट ढीले होते हैं - एक लॉकिंग बोल्ट और एक पिवट-स्प्रिंग बोल्ट, तो स्प्रिंग द्वारा तनाव स्वचालित रूप से सेट हो जाता है।
पहले बाईं ओर के लॉकिंग बोल्ट को ढीला करें। पिवट-स्प्रिंग बोल्ट को ढीला करने के लिए आपको एक विशेष रूप से स्प्लिन्ड टूल की आवश्यकता होती है जो सॉकेट-रिंच हैंडल में फ़िट हो जाता है; इसे फोर्ड डीलर के पुर्जों के विभाग या अधिकांश कार सहायक दुकानों पर खरीदा जा सकता है।
बेल्ट में तनाव को बराबर करने के लिए क्रैंकशाफ्ट चरखी को दो पूर्ण दक्षिणावर्त घुमाएँ। सुनिश्चित करें कि इग्निशन बंद है या बैटरी डिस्कनेक्ट हो गई है।
बेल्ट में तनाव को बराबर करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट-पुली बोल्ट पर स्पैनर या सॉकेट रिंच का उपयोग करें और क्रैंकशाफ्ट को दो बार दक्षिणावर्त घुमाएँ।
टेंशनर को उसकी नई स्थिति में रखने के लिए पहले लॉकिंग बोल्ट को कस लें। धुरी-वसंत बोल्ट को कस लें, जिसमें एक सटीक टोक़ सेटिंग है।
लॉकिंग बोल्ट को कस लें, फिर पिवट-स्प्रिंग बोल्ट को कसने के लिए टॉर्क रिंच में स्प्लिन्ड टूल का उपयोग करें। इसे एक सटीक टॉर्क सेटिंग पर कसना पड़ता है; डीलर या कार सेवा नियमावली के साथ आंकड़े की जाँच करें।
ड्राइव-बेल्ट कवर और फैन बेल्ट को रिफिट करें।
लीलैंड '0' श्रृंखला बेल्ट पर तनाव को समायोजित करना
लेलैंड 'ओ' श्रृंखला के इंजनों पर, बेल्ट तनाव को स्प्रिंग बैलेंस से मापा जाता है और मैन्युअल रूप से समायोजित किया जाता है।
बेल्ट टेंशनर में कोई स्वचालित स्प्रिंग नहीं है। तनाव को मापने के लिए, बेल्ट के खिलाफ फ्लैट फिट करने के लिए एक L आकार के हुक के साथ एक स्प्रिंग बैलेंस का उपयोग करें। (यदि आवश्यक हो, एक अलग L हुक का उपयोग करें।) कमानीदार तुला को कम से कम 13 पौंड (6 किग्रा) मापने में सक्षम होना चाहिए।
कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट के बीच में बेल्ट को पानी-पंप इनटेक-होज स्टब के स्तर पर हुक को फिट करें। स्प्रिंग बैलेंस को तब तक खींचे जब तक कि बेल्ट का किनारा वाटर-पंप इनटेक-होज स्टब पर उभरे हुए निशान के अनुरूप न हो जाए।
इस्तेमाल की गई बेल्ट के लिए बैलेंस को 11 पौंड (5 किग्रा), नई बेल्ट के लिए 13 पौंड (6 किग्रा) पढ़ना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो तनाव को समायोजित करें।
टेंशनर एक रोलर है जो बेल्ट के बाहरी चेहरे पर होता है। इसमें दो समायोजन बोल्ट हैं, उनमें से एक स्लॉट पर लगाया गया है। टेंशनर को स्लाइड करने के लिए दोनों बोल्टों को पर्याप्त रूप से ढीला करें।
बेल्ट को कसने या ढीला करने के लिए टेंशनर को आवश्यकतानुसार हिलाएं। स्लॉट के ऊपर बोल्ट को कस कर इसे लॉक करें।
तनाव की दोबारा जांच करें और यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें। जब यह सही हो, तो दोनों बोल्ट कस लें और टाइमिंग-बेल्ट कवर और फैन बेल्ट को फिर से लगा दें।
स्प्रिंग बैलेंस का उपयोग कैसे करें
L-आकार के हुक के साथ स्प्रिंग बैलेंस के साथ टाइमिंग-बेल्ट तनाव की जाँच करें।
पंप सेवन पाइप पर मार्कर के साथ संरेखित करने के लिए बेल्ट खींचो।
सिक्योरिंग बोल्ट को ढीला करें और तनाव को समायोजित करने के लिए आवश्यकतानुसार बेल्ट टेंशनर को हिलाएं।
कुछ वीडब्ल्यू, वॉक्सहॉल और इसी तरह के बेल्ट पर तनाव को समायोजित करना
कुछ VW, वॉक्सहॉल और इसी तरह के इंजनों पर, बेल्ट तनाव को घुमाकर जांचा जाता है और टेंशनर को मैन्युअल रूप से समायोजित किया जाता है।
बेल्ट टेंशनर में कोई स्वचालित स्प्रिंग नहीं है। अपने अंगूठे और तर्जनी के साथ बेल्ट को घुमाकर तनाव की जांच करें, दो मुख्य स्प्रोकेट्स के बीच सबसे लंबे समय तक सीधी दौड़ के बीच में।
अगर बेल्ट का तनाव सही है, तो आपको इसे 90 डिग्री तक मोड़ने में सक्षम होना चाहिए। यदि आप इसे इससे अधिक या कम घुमा सकते हैं, तो तनाव को समायोजित करने की आवश्यकता है।
बेल्ट का तनाव सही है अगर आप इसे सिर्फ अंगूठे और तर्जनी से 90 डिग्री घुमा सकते हैं।
टेंशनिंग असेंबली के स्लॉट में सिंगल नट को ढीला करें। टेंशन बढ़ाने के लिए टेंशनर को दक्षिणावर्त स्लाइड करें, इसे कम करने का दूसरा तरीका।
टेंशनर नट को कस लें और तनाव को फिर से जांचें। यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें।
अखरोट को ढीला करें और तनाव बढ़ाने के लिए टेंशनर असेंबली को दक्षिणावर्त स्लाइड करें।
कुछ VW कारों पर, बेल्ट तनाव को पानी के पंप को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को ढीला करके और पंप को सिलेंडर ब्लॉक से दूर ले जाकर समायोजित किया जाता है।
जब बेल्ट का तनाव सही हो, तो टाइमिंग-बेल्ट कवर और अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट को रिफिट करें।
पानी के पंप पर टेंशनर
कुछ पुरानी VW कारों पर, बेल्ट को पानी के पंप पर एक स्प्रोकेट के चारों ओर खींचा जाता है।
तनाव को समायोजित करने के लिए, पानी के पंप को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को ढीला करें और पानी के पंप को सिलेंडर ब्लॉक से दूर ले जाएं।
