कार इंजन हीटिंग: सामान्य इंजन ओवरहीटिंग कारण और क्रियाएं

आपकी कार का इंजन ज़्यादा गरम क्यों होता है?

एक कार के इंजन में कई घटक होते हैं। प्रत्येक घटक आवश्यक कार्य करने के लिए दूसरों को पूरा करता है। यदि एक हिस्से में कोई जटिलता होती है, तो यह पूरे सिस्टम को प्रभावित करती है।

उदाहरण के लिए, आपकी कार के इंजन में कूलिंग सिस्टम होता है। शीतलन प्रणाली को अत्यधिक गर्मी उत्पादन का प्रबंधन करना चाहिए। लेकिन अगर यह ठीक से काम करना बंद कर देता है, तो इससे इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है। इसी तरह, आपके वाहन के इंजन के ज़्यादा गरम होने के और भी कारण हो सकते हैं।

निम्नलिखित कारणों से इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है

इंजन के गर्म होने के प्रमुख कारण नीचे दिए गए हैं।

1. शीतलक की कमी

शीतलक एक एंटीफ्रीज है जिसे एथिलीन ग्लाइकॉल कहा जाता है जो पानी से पतला होता है। यह घोल पानी से कम तापमान पर जम जाता है। इस प्रकार, यह ठंडे मौसम की स्थिति में पानी की तुलना में बेहतर शीतलक के रूप में कार्य करता है।

शीतलक की भूमिका इंजन में उपयुक्त तापमान बनाए रखना और इसे अत्यधिक गरम होने से बचाना है। यदि पंप की खराबी, रुकावट या रिसाव के कारण शीतलक रेडिएटर तक नहीं पहुंचता है, तो यह इंजन के गर्म होने का कारण बन सकता है।

2. दोषपूर्ण थर्मोस्टेट

वाहन के इंजन का थर्मोस्टेट शीतलक के प्रवाह का प्रबंधन करता है। इंजन के गर्म होने पर ही यह शीतलक को बहने देता है। यदि इंजन ठंडा या निष्क्रिय है तो थर्मोस्टैट का मुख्य वाल्व बंद रहता है।

किसी कारण से, यदि थर्मोस्टैट शीतलक प्रवाह को नियंत्रित नहीं कर सकता है, तो इसके परिणामस्वरूप इंजन गर्म हो सकता है। यह तब होता है जब थर्मोस्टेट वाल्व खोलने में विफल रहता है, इंजन रेडिएटर को शीतलक प्राप्त करने से रोकता है।

3. क्षतिग्रस्त रेडिएटर प्रशंसक

शीतलक इंजन से गर्मी को अवशोषित करने के बाद रेडिएटर से बहता है। रेडिएटर का शीतलन प्रशंसक शीतलक को वातावरण में गर्मी स्थानांतरित करने की अनुमति देकर तापमान को कम करता है।

यदि कूलिंग फैन इष्टतम स्तर पर काम नहीं कर रहा है, तो यह कूलेंट की कूलिंग क्षमता को कम कर देता है। रेडिएटर पंखा चलाने वाली इलेक्ट्रिक मोटर में यांत्रिक विफलता के कारण यह समस्या हो सकती है।

4. कम इंजन तेल

आपकी कार में इंजन ऑयल स्नेहन प्रदान करता है और अतिरिक्त इंजन गर्मी को कम करने में भी मदद करता है। अगर आपकी कार में इंजन ऑयल कम चल रहा है, तो यह भी इंजन के अत्यधिक गर्म होने का कारण हो सकता है।

5. क्षतिग्रस्त विस्तार टैंक

आजकल लगभग सभी वाहनों में शीतलक विस्तार टैंक होता है। यह संपूर्ण शीतलन प्रणाली के दबाव को नियंत्रित करता है। लेकिन अगर एक्सपेंशन टैंक रेडियेटर के प्रेशर को रिलीज करने में असमर्थ है, तो यह इंजन में ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है।

ओवरहीटिंग इंजन का निदान कैसे करें?

यदि आप चेतावनी के संकेतों का शीघ्र निदान कर सकते हैं, तो यह आपकी कार को गंभीर क्षति से बचा सकता है। आप पहले से ही जानते हैं कि कार के ज़्यादा गरम होने पर आंतरिक रूप से क्या होता है। अब, उन संकेतों के बारे में बात करते हैं जिन्हें आपको कार के इंजन के ज़्यादा गरम होने का निदान करने के लिए बाहर से नोटिस करना चाहिए।

कार के ज़्यादा गरम होने के संकेत

यहां कुछ ऐसे संकेत दिए गए हैं जिन्हें आप इंजन के गर्म होने की समस्या को जल्द से जल्द ठीक करने के लिए नोटिस कर सकते हैं।

1. गर्म बोनट

आपकी कार के बोनट का गर्म होना आम बात है। लेकिन, अगर बोनट बहुत ज्यादा गर्म हो जाता है, तो इसका मतलब है कि आपका इंजन अत्यधिक गर्मी छोड़ रहा है।

2. तापमान सूचक

अधिकांश कारों में एक संकेतक होता है जो इंजन के तापमान को दर्शाता है। यह इंडिकेटर आपको यह समझने में मदद करेगा कि जब भी आपकी कार का इंजन अत्यधिक गर्मी उत्पन्न करता है।

हालांकि, ऐसा संकेतक शीतलक के तापमान को पढ़ता है। इसलिए, अगर कूलेंट लीकेज के कारण कार ओवरहीटिंग हो रही है तो आप इस पर भरोसा नहीं कर सकते।

3. अजीब शोर

यदि आपको इंजन से टिक-टिक की आवाज सुनाई देती है, तो इसका मतलब है कि स्नेहन की कमी है। ऐसा तब होता है जब इंजन ऑयल अत्यधिक गर्म होने के कारण लुब्रिकेट करने की क्षमता खो देता है।

4. शीतलक रिसाव

अगर आपको लगता है कि आपकी कार के नीचे कूलेंट लीक हो रहा है, तो कूलिंग लिक्विड की कमी के कारण यह आपके इंजन को ज़्यादा गरम कर सकता है।

5. जलने की गंध

यदि इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है, तो आपको जलते हुए तेल की गंध आ सकती है। जैसे-जैसे गर्मी बढ़ती है, प्लास्टिक के वाल्व, रबर सील आदि को नुकसान पहुंचाने के लिए गंध तेज हो जाती है।

6. बोनट से भाप का निकलना

अगर आपको बोनट से भाप निकलती दिख रही है तो यह इंजन के गर्म होने का संकेत हो सकता है। ऐसा तब होता है जब शीतलक अपने क्वथनांक पर पहुंचने के बाद भाप में बदलने लगता है।

7. कम प्रदर्शन

ज़्यादा गरम होने पर, आपकी कार का इंजन अपना नियमित प्रदर्शन देने में सक्षम नहीं होगा। इसे अन्य संकेतों के साथ मिलाएं, और आपको पता चल जाएगा कि आपके इंजन में अत्यधिक हीटिंग की समस्या को कब ठीक करना है।

इंजन ओवरहीटिंग समस्या निवारण

आपको पता होना चाहिए कि अत्यधिक नुकसान से बचने के लिए कार के ज़्यादा गरम होने पर क्या करना चाहिए। इंजन के गर्म होने की स्थिति में आप यहां दिए गए चरणों का पालन कर सकते हैं।

स्टेप 1:इंजन के दबाव को कम करने के लिए कार के एयर कंडीशनिंग को बंद कर दें।

चरण दो:अपनी कार को सुरक्षित स्थान पर पार्क करें, इसे बंद कर दें और इंजन को 15-20 मिनट के लिए ठंडा होने दें।

चरण 3:शीतलक स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो और जोड़ें।

चरण 4:यदि आप इसे शुरू करने में सक्षम नहीं हैं तो इंजन को फिर से शुरू करें या इसे टॉव करें।

चरण 5:रिसाव, रुकावट या किसी अन्य क्षति की जांच के लिए कार को किसी पेशेवर के पास ले जाएं।

कार के इंजन को अच्छी स्थिति में रखने के तरीके

अपनी कार में इंजन को गर्म होने से बचाने के लिए निम्नलिखित आदतों का प्रयोग करें।

1. शीतलक स्तर की नियमित जांच करें

अपनी कार के इंजन में अत्यधिक गर्मी से बचने के लिए यह एक उपयोगी आदत है। रेडिएटर में शीतलक स्तर की जाँच करने से आपको आवश्यकता पड़ने पर तरल पदार्थ जोड़ने में मदद मिलेगी। इंजन को ज़्यादा गरम होने से रोकने के लिए यह सबसे बुनियादी तरीका है। लेकिन शीतलक स्तर की जांच करने के लिए रेडिएटर खोलने से पहले सुनिश्चित करें कि इंजन ठंडा है।

2. इंजन के दबाव को कम करने के लिए एसी के उपयोग को प्रबंधित करें

जब भी आप लंबी यात्रा पर अपनी कार चला रहे हों, तो एयर-कंडीशनर (एसी) के उपयोग का प्रबंधन करें। इंजन पर अतिरिक्त भार से बचने के लिए समय-समय पर एसी बंद करते रहें। लगातार एसी चलाने से लंबी यात्रा के दौरान इंजन के गर्म होने की संभावना बढ़ जाती है।

आप एसी बंद करके और खिड़कियां खोलकर हीटर भी चालू कर सकते हैं। यह दृष्टिकोण इंजन से गर्मी को केबिन के माध्यम से वातावरण में जारी करने की अनुमति देगा। गर्मियों में यह प्रक्रिया निश्चित रूप से थोड़ी असुविधाजनक होती है, लेकिन आपको इंजन के अधिक गर्म होने की समस्या का सामना किए बिना चलते रहने की अनुमति देती है।

3. तापमान संकेतक पर नजर रखें

जब आप लंबी सड़क यात्रा का आनंद ले रहे हों, तो तापमान सूचक के माध्यम से इंजन के स्वास्थ्य की जांच करना न भूलें। आपके द्वारा चलाए जा रहे कार के आधार पर, यह आपके डैशबोर्ड पर गेज या लाइट हो सकता है।

इंजन के तापमान की जाँच करके, आप ओवरहीटिंग से बचने के लिए समय-समय पर गति को नियंत्रित या रोक सकते हैं।

4. रेडिएटर फ्लशिंग का एक चक्र बनाए रखें

अपने वाहन में शीतलक का इष्टतम स्तर रखना पर्याप्त नहीं है; आपको इसे समय-समय पर बदलना चाहिए। नामक प्रक्रिया द्वारा किया जा सकता हैरेडिएटर फ्लशिंग, जिसमें रेडिएटर से शीतलक को निकालना शामिल है।

आप रेडिएटर को फ्लश करने के लिए अपने नियमित सर्विस सेंटर के एक पेशेवर से पूछ सकते हैं। सुनिश्चित करें कि नया शीतलक भरने से पहले मैकेनिक रेडिएटर लाइनों को ठीक से साफ करता है। समय-समय पर ऐसा करने से इंजन के कूलेंट का इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित होगा।

5. थर्मोस्टेट की नियमित जांच करवाएं

एक अन्य घटक जिसे आपको नियमित रूप से जांचना चाहिए वह है थर्मोस्टेट। इस तरह, आप शीतलक के सुचारू प्रवाह को बनाए रखने के लिए थर्मोस्टेट के साथ किसी भी छोटी समस्या को जल्दी ठीक कर सकते हैं।

6. रेडिएटर कैप पर किसी भी तरह के नुकसान पर ध्यान दें

रेडिएटर पर लगी टोपी भी अपनी भूमिका निभाती है। एक ढीली या दोषपूर्ण टोपी दबाव अंतर का कारण बनती है, जो तरल के संचलन को प्रभावित करती है। इस टोपी में एक वसंत होता है जो समय के साथ अपनी ताकत खो देता है। इस प्रकार, दबाव के अंतर के कारण अत्यधिक गरम होने से बचने के लिए जब भी आवश्यक हो, आपको इसे बदलने की आवश्यकता होती है।

7. पुरानी कार की बैटरी बदलें

आवश्यक शक्ति देने के लिए एक पुरानी कार की बैटरी को अधिक मेहनत करनी पड़ती है। कमजोर बैटरियों को ऊर्जा देने के लिए लगातार रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है, जिससे इंजन अत्यधिक गर्म हो जाता है। यह इंजन के अंदर ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकता है। आपको अपनी कार की बैटरी की जांच किसी मैकेनिक से करवानी चाहिए। वह आपको बताएगा कि क्या पुरानी बैटरी को नई बैटरी से बदलने का यह सही समय है।

कार को गर्म होने से बचाने के टिप्स

ज़्यादा गरम केबिन भी इंजन की दक्षता को प्रभावित कर सकता है क्योंकि कार के अंदर एसी इंटीरियर को ठंडा करने के लिए अधिक दबाव डालता है। इसलिए, आपको हर समय कार का सामान्य तापमान बनाए रखने की कोशिश करनी चाहिए। नीचे कुछ सुझाव दिए गए हैं जिनकी मदद से आप कार को गर्म होने से बचा सकते हैं।

1. छाया में पार्क करें

अगर आप अपनी कार को बाहर धूप में पार्क करते हैं तो इससे न सिर्फ केबिन में बल्कि बोनट के अंदर भी तापमान बढ़ सकता है। इसके अलावा, एक गर्म केबिन को एसी चालू करने के बाद ठंडा होने में अधिक समय लगता है।

आपको छाया के साथ पार्किंग की जगह ढूंढनी चाहिए, खासकर यदि आप वाहन को लंबी अवधि के लिए पार्क करना चाहते हैं। वैकल्पिक रूप से, आप गर्मी के अवशोषण को कम करने के लिए अपनी कार को कवर कर सकते हैं।

2. प्राकृतिक वेंटिलेशन के लिए खिड़कियां थोड़ी खुली छोड़ दें

यदि आप पार्किंग करते समय सभी कार की खिड़कियां बंद रखते हैं, तो यह गर्म हवा को अंदर रोक लेता है। खिड़कियां थोड़ी सी खुली रहने से गर्म हवा बाहर निकल जाती है।

अगर आपकी कार में सनरूफ है, तो इसे पार्किंग के समय थोड़ा सा खोल दें। यह केबिन को ठंडा रखते हुए प्राकृतिक वेंटिलेशन बनाता है।

हालाँकि, आपको खिड़कियों को खुला छोड़ते समय मौसम की स्थिति को ध्यान में रखना चाहिए। अचानक गर्मी की बारिश के बाद आप एक उमस भरे केबिन में वापस नहीं आना चाहेंगे।

3. कार के एसी का स्मार्ट तरीके से इस्तेमाल करें

आपको एयर-कंडीशनर का उपयोग इस तरह करना चाहिए कि यह इंजन पर बहुत अधिक दबाव न डाले। उदाहरण के लिए, एसी को रीसर्क्युलेशन मोड में शुरू न करें। इसके बजाय, इसे पहले 10 मिनट के लिए फ्रेश एयर मोड में छोड़ दें।

रीसर्क्युलेशन सेटिंग बस उसी गर्म हवा को अंदर ले जाएगी। एक बार जब केबिन की हवा ठंडी हो जाए, तो आप एसी को रीसर्क्युलेशन मोड में स्विच कर सकते हैं।

अक्सर पूछा गया सवाल

क्या ज़्यादा गरम होने के बाद मैं अपनी कार चला सकता हूँ?

आपको ज्यादा गर्म कार को ज्यादा देर तक नहीं चलाना चाहिए। यदि आप ड्राइव करना जारी रखते हैं, तो यह सिलिंडर को घुमा सकता है जिससे हेड गैसकेट उड़ सकता है। आप अपनी कार को ठीक करवाने के लिए काफी पैसा खर्च करेंगे। इस प्रकार, गाड़ी चलाना बंद करना और इंजन को ठंडा होने देना बेहतर है।

क्या एसी चालू होने पर कार ज़्यादा गरम होगी?

कुछ स्थितियों में, एसी चालू होने पर आपकी कार ज़्यादा गरम हो जाएगी। इन स्थितियों में एक अतिभारित एसी कंप्रेसर, दोषपूर्ण शीतलन प्रणाली, क्षतिग्रस्त शीतलन प्रशंसक, रेडिएटर ठीक से काम नहीं करना आदि शामिल हो सकते हैं।

इंजन से धुआँ निकल रहा है लेकिन ज़्यादा गरम नहीं; क्या करें?

इंजन के संपर्क में किसी प्रकार का तरल पदार्थ आ सकता है, जिसके परिणामस्वरूप धुआं निकलता है। शीतलक, ईंधन, मोटर तेल, या संचरण द्रव जैसे तरल पदार्थ इंजन की सतह पर जलने पर धुआं पैदा कर सकते हैं। लीकेज ठीक करने के लिए आपको अपनी कार को सर्विस सेंटर ले जाना चाहिए।

मेरी कार का रेडिएटर ज़्यादा गरम हो रहा है; आगे क्या करना है?

अगर आपकी कार का रेडिएटर ज्यादा गर्म हो रहा है तो आपको पहले एसी बंद कर देना चाहिए। फिर गाड़ी चलाना बंद करें, इंजन बंद करें और रेडिएटर को ठंडा होने के लिए कुछ समय दें। सुनिश्चित करें कि सिस्टम में पर्याप्त शीतलक है और यह बाहर लीक नहीं कर रहा है।

यदि रेडिएटर कुछ समय में ठंडा हो जाता है, तो उसे चेकअप के लिए सर्विस सेंटर पर ले जाएं। एक पेशेवर आपको बता सकता है कि आपकी कार के रेडिएटर को ज़्यादा गरम करने के कारण कोई लगातार समस्या तो नहीं है।