इंजन मिसफायर की समस्या आमतौर पर इग्निशन सिस्टम और ईंधन इंजेक्शन सिस्टम में खराबी के कारण होती है। इग्निशन सिस्टम के संदर्भ में, स्पार्क प्लग के क्षरण, स्पार्क की विफलता, हाई-टेंशन कॉइल को नुकसान और रिले की खराबी के कारण मिसफायर हो सकता है। इसके अतिरिक्त, एक ख़राब इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU) हाई-टेंशन कॉइल के इग्निशन फ़ंक्शन को भी प्रभावित कर सकता है।
इग्निशन सिस्टम समस्याओं के लिए, कई समाधान लागू किए जा सकते हैं।
सबसे पहले, जैसा कि वाहन रखरखाव मैनुअल में निर्दिष्ट है, स्पार्क प्लग का समय पर प्रतिस्थापन आवश्यक है। इसके साथ ही, उच्च-तनाव कुंडल के प्रतिरोध मान का परीक्षण करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह सामान्य सीमा के भीतर आता है (प्राथमिक प्रतिरोध आम तौर पर 1-4 ओम के आसपास होता है, माध्यमिक प्रतिरोध आमतौर पर 8000-16000 ओम के बीच होता है)।
इसके अलावा, इग्निशन के दौरान सामान्य "क्लिकिंग" ध्वनि का परीक्षण या सुनकर रिले कार्यक्षमता का आकलन करें। यदि ईसीयू संबंधी समस्याएं संदिग्ध हों, तो निरीक्षण के लिए पेशेवर निदान उपकरणों की तलाश करना उचित है।
ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के संदर्भ में, अपर्याप्त ईंधन दबाव, ईंधन लाइन क्षति, टैंक में घिसा-पिटा ईंधन पंप, भरा हुआ गैसोलीन फिल्टर, अपर्याप्त उच्च दबाव पंप दबाव, और भरा हुआ या अकुशल ईंधन इंजेक्टर सभी इंजन के खराब होने का कारण बन सकते हैं।
ईंधन इंजेक्टर से तेल टपकने के कारण गैसोलीन का अत्यधिक वाष्पीकरण एक सामान्य परिदृश्य है, जिससे स्पार्क प्लग स्पार्क करने की अपनी क्षमता खो देता है।
मिसफायर समस्याओं के लिए मरम्मत लागत के संबंध में, विशिष्ट व्यय खराबी के कारण और वाहन मॉडल के आधार पर भिन्न होता है। यदि मिसफायर स्पार्क प्लग, हाई-टेंशन कॉइल, रिले, संबंधित क्षति, या बंद गैसोलीन फिल्टर के कारण होता है, तो मरम्मत की लागत आमतौर पर अपेक्षाकृत सस्ती होती है।
हालाँकि, यदि इग्निशन ईसीयू, उच्च दबाव ईंधन पंप, या टैंक ईंधन पंप जैसे घटक क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो मरम्मत और प्रतिस्थापन की लागत अधिक हो सकती है।
