HEMI का मतलब हेमिस्फेरिकल दहन कक्ष है, जो दहन कक्ष के अर्ध-गोलाकार आकार को संदर्भित करता है। यह इंजन डिज़ाइन प्रभावी ढंग से सेवन दक्षता में सुधार करता है। मध्य दशक में, क्रिसलर इंजीनियरों ने "फ़ायरपावर" V8 इंजन विकसित करना शुरू किया, जो उस समय केवल विदेशी निर्मित रेसिंग कारों में उपयोग किया जाता था। हालाँकि, क्रिसलर इंजीनियर इस तकनीक को उत्पादन वाहनों में लागू करने में सफल रहे।
अर्ध-गोलाकार दहन कक्ष डिज़ाइन के कारण, वाल्व सिलेंडर हेड के भीतर स्थित हो सकते हैं, और वाल्व क्षेत्र बढ़ जाता है। उच्च सेवन दक्षता का पूरा लाभ उठाने के लिए, प्रत्येक सिलेंडर पर्याप्त इग्निशन ऊर्जा सुनिश्चित करने के लिए दो स्पार्क प्लग का उपयोग करता है।
आज तक उत्पादित एचईएमआई इंजन में लगातार सुधार किया जा रहा है। ऊर्जा दक्षता और पर्यावरण मित्रता की वकालत करने वाली वैश्विक ऑटोमोटिव कंपनियों के संदर्भ में, क्रिसलर ने इस इंजन में मल्टी-डिस्प्लेसमेंट सिस्टम (एमडीएस) को शामिल किया है। यह परिभ्रमण के दौरान चार सिलेंडरों को निष्क्रिय कर सकता है, प्रदर्शन को बनाए रखते हुए ईंधन अर्थव्यवस्था संबंधी चिंताओं को प्रभावी ढंग से संबोधित कर सकता है। ग्रैंड चेरोकी में पाया जाने वाला HEMI V8 5.7L इंजन अधिकतम 259 kW (352 PS) की शक्ति और 520 Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। उच्च-प्रदर्शन ग्रैंड चेरोकी SRT8 HEMI V8 6.4L इंजन से सुसज्जित है, जो अधिकतम 344 kW (468 PS) की शक्ति और 624 Nm का अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है।
ग्लोबल टॉप टेन इंजन के पूर्व सदस्य के रूप में, एचईएमआई इंजन क्रिसलर के लिए गर्व का स्रोत है। इसका उपयोग विभिन्न क्रिसलर मॉडलों में किया जाता है, जिनमें क्रिसलर 300सी, ग्रैंड चेरोकी, डॉज चार्जर और अन्य शामिल हैं।
