इनटेक सिस्टम को फ्लश करने से थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर को नुकसान नहीं होगा। यह प्रक्रिया, जिसे अक्सर "फ्लशिंग" कहा जाता है, एक गैर-घुसपैठ सफाई विधि है जिसे विशेष रूप से ईंधन इंजेक्टर, सेवन वाल्व और दहन कक्षों पर कार्बन जमा को संबोधित करने के लिए विकसित किया गया है। एक फोमिंग क्लीनर को दहन कक्ष में पेश किया जाता है, जहां, उच्च तापमान के तहत, यह लगातार टूटता है, ईंधन इंजेक्टर, सेवन वाल्व और दहन कक्ष पर कार्बन जमा को संबोधित करता है। फिर जोरदार कंपन और इंजन संचालन के माध्यम से जमा को वाहन से बाहर निकाल दिया जाता है।
कार के इनटेक सिस्टम को फ्लश करने के क्या परिणाम होते हैं?
सामान्य परिस्थितियों में, कार के इनटेक सिस्टम को फ्लश करने के बाद कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ता है। हालाँकि, यदि नकली इनटेक क्लीनर का उपयोग किया जाता है, तो निम्नलिखित समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं:
1: दहन कक्ष में अवशिष्ट कार्बन जमा होने से इंजन का दहन बाधित हो सकता है, जिससे संभवतः इंजन में खराबी आ सकती है।
2: ध्यान देने योग्य कंपन के साथ कार की निष्क्रिय गति बढ़ सकती है। यह अधूरी सफाई प्रक्रिया के कारण हो सकता है।
3: यदि सही ढंग से नहीं किया गया, तो संभावना है कि थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर बंद हो सकता है।
4: वाल्वों पर कार्बन अवशेषों के कारण वाल्व "चिपक" सकते हैं। यदि संपीड़न और निकास वाल्व ठीक से बंद नहीं हो सकते हैं, तो इंजन कांपना, तेजी से चलना और असामान्य शोर जैसे लक्षण प्रदर्शित कर सकता है।
हालांकि फ्लशिंग सुविधाजनक, किफायती है, और कार मालिकों के लिए बहुत समय बचाता है, फिर भी आवश्यक होने पर इनटेक ट्रैक्ट, थ्रॉटल बॉडी, ईंधन इंजेक्टर और दहन कक्ष जैसे घटकों को भौतिक रूप से हटाने और साफ करने की सलाह दी जाती है। इनटेक सिस्टम क्लीनर ज्यादातर मामूली कार्बन बिल्ड-अप के खिलाफ प्रभावी होते हैं। इस पद्धति के माध्यम से गंभीर कार्बन जमा को प्रभावी ढंग से संबोधित नहीं किया जा सकता है।
