1:यह क्या है?
एक ट्रांसमिशन जो विभिन्न गियर अनुपातों का उपयोग करके वाहन की गति को बदलता है, उसे निश्चित गियर अनुपात ट्रांसमिशन कहा जाता है, जो एक प्रकार का इलेक्ट्रिक वाहन ट्रांसमिशन भी है।
2: सिद्धांत
ज्ञात ट्रांसमिशन बॉडी, बियरिंग्स और विभिन्न मानक घटकों के आधार पर, मोटर और ट्रांसमिशन के बीच एक मोटर फ्लैंज स्थापित किया जाता है, जो उन्हें एक इकाई के रूप में जोड़ता है। मोटर का आउटपुट शाफ्ट सीधे ट्रांसमिशन के अंदर एक कनेक्टिंग स्लीव में डाला जाता है, जो ट्रांसमिशन के शाफ्ट में से एक में पावर संचारित करता है। इस शाफ्ट पर गियर डिफरेंशियल हाउसिंग पर एक निष्क्रिय गियर के साथ जुड़ता है, जो डिफरेंशियल और पहियों को घुमाने के लिए निष्क्रिय गियर को चलाता है, जिससे पावर ट्रांसमिशन पूरा होता है।
3: पक्ष और विपक्ष
इस ट्रांसमिशन का उपयोग करके, बिजली को सीधे मोटर से ट्रांसमिशन तक प्रेषित किया जाता है, जो फिर सीधे दो पहियों पर बिजली स्थानांतरित करता है, जिससे बिजली की हानि कम हो जाती है। इसमें सरल संरचना, उत्पादन में आसानी और कम विनिर्माण लागत जैसे फायदे भी हैं।
4:ऑटोमोबाइल के इतिहास में इलेक्ट्रिक वाहन विकास ने केवल एक छोटा कदम उठाया है। वर्तमान में, अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्टेज ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं, जो कॉम्पैक्ट मिलान संरचनाओं के माध्यम से नियमित आंतरिक दहन इंजन वाहनों के समान प्रदर्शन प्राप्त करता है। यह एक गियर में रहता है, जो शुरू से लेकर वाहन की अधिकतम गति तक की सीमा को कवर करता है। यह एक गैसोलीन वाहन को पहले गियर में बिना शिफ्ट किए चलाने के समान है जब तक कि इंजन रेडलाइन तक नहीं पहुंच जाता है, जिसके परिणामस्वरूप गति कम होने पर पावर कम हो जाती है क्योंकि इंजन इष्टतम टॉर्क आउटपुट रेंज पर वापस नहीं आ पाता है। इससे बीच और बाद के चरणों में वाहन की गति में खिंचाव महसूस होता है। वर्तमान में, हमने शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में मल्टी-स्टेज ट्रांसमिशन का अस्तित्व नहीं देखा है। प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल में, बीएमडब्ल्यू ने फ्रंट-व्हील इलेक्ट्रिक मोटर के लिए एक कॉम्पैक्ट "टू-स्टेज" ट्रांसमिशन से लैस करने का बीड़ा उठाया है। ऐसा माना जाता है कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में मल्टी-स्टेज ट्रांसमिशन के भविष्य के अनुप्रयोग से इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में महत्वपूर्ण प्रगति होगी।
