कार में इंजन प्लेसमेंट क्यों मायने रखता है?
इंजन लगाने का मतलब सिर्फ इंजन लगाने के लिए सही जगह तलाशना नहीं है। एक कार में इंजन के स्थान का बहुत अधिक महत्व है। चाहे वह फ्रंट, मिड या रियर हो, प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन कार के प्रमुख पहलुओं को प्रभावित करता है।
यहाँ एक कार के प्रमुख पहलू हैं जो इंजन के स्थान से प्रभावित होते हैं।
आंतरिक स्थान (पीछे के यात्री)
संकर्षण
स्टीयरिंग गतिकी
त्वरण
ब्रेकिंग प्रदर्शन
वजन का वितरण
उपयुक्तता
बूट स्पेस
यदि आप सोच रहे हैं कि कार में इंजन के स्थान से वास्तव में ये पैरामीटर कैसे प्रभावित होते हैं, तो हम इन सभी चीजों को इस लेख के निम्नलिखित खंडों में शामिल करेंगे।
फ्रंट, मिड और रियर इंजन वाली कारें
नाम स्व-व्याख्यात्मक हैं; वे एक कार में इंजन के स्थान का वर्णन करते हैं। इन शर्तों की बेहतर समझ के लिए नीचे दिए गए बिंदु देखें।
एक फ्रंट-इंजन वाहन में कार के सामने (चालक के सामने) एक इंजन होता है।
एक मध्य-इंजन कार में, प्लेसमेंट चालक के पीछे या, आगे की सीटों के पीछे की ओर स्थानांतरित हो जाता है।
इसी तरह, एक रियर-इंजन वाली कार में, इंजन आगे से दूर चला जाता है, यानी पीछे की यात्री सीटों के पीछे।
फ्रंट-इंजन कारें
यह कारों की दुनिया में सबसे आम कॉन्फ़िगरेशन में से एक है। यह एक कॉन्फ़िगरेशन है जहां इंजन ड्राइवर के सामने होता है। सटीक होने के लिए, इंजन फ्रंट एक्सल के ऊपर लगाया गया है। आप लगभग सभी यात्री कारों में यह व्यवस्था पा सकते हैं। फ्रंट-इंजन कारों की कुछ मुख्य विशेषताएं सामर्थ्य, आराम, व्यावहारिकता और रखरखाव में आसानी हैं।
फ्रंट-इंजन कारों के फायदे
यहाँ कारों में फ्रंट-इंजन व्यवस्था के कुछ लाभ दिए गए हैं।
फ्रंट-इंजन वाहनों को चलाना आसान है। चूंकि इंजन का वजन आगे के पहियों पर है, इसलिए अंडरस्टेयर की कोई संभावना नहीं है। यह केवल ओवरस्टीयर कर सकता है, जिसे प्रबंधित करना आसान है।
लेआउट यात्रियों के लिए पर्याप्त स्थान प्रदान करता है। इसके परिणामस्वरूप बूट स्पेस भी बढ़ा है।
आम तौर पर, फॉन्ट-इंजन कारें फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन होती हैं। तो, यह जटिल यांत्रिक भागों को समाप्त करता है। समग्र व्यवस्था कॉम्पैक्ट है और लागत प्रभावी भी है।
कूलिंग सिस्टम फ्रंट-इंजन वाली कार में भी कुशलता से काम करता है। जब वाहन आगे बढ़ता है, तो हवा कुशल इंजन कूलिंग में मदद करती है।
अंत में, इंजन आसानी से सुलभ है, जिससे आसान सेवा और रखरखाव होता है।
फ्रंट-इंजन कारों के नुकसान
नीचे फ्रंट-इंजन कॉन्फ़िगरेशन वाली कारों की कुछ कमियाँ हैं।
खराब वजन वितरण के कारण फ्रंट-इंजन कारों में गुरुत्वाकर्षण का एक उच्च केंद्र होता है।
वे बेहतर हाई-स्पीड हैंडलिंग प्रदान नहीं करते हैं।
गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के कारण उच्च बॉडी रोल।
मध्य इंजन वाली कारें
यह एक ऐसी व्यवस्था है जिसमें ड्राइवर की सीट के पीछे इंजन होता है। अब, आप सोच रहे होंगे कि पिछली यात्री सीटों का क्या होता है। इस व्यवस्था का उपयोग स्पोर्ट्स कारों में केवल आगे की सीटों के साथ किया जाता है। इसलिए, इंजन रियर एक्सल और ड्राइवर के बीच में है। मिड-इंजन कारों के कुछ मुख्य आकर्षण समान वजन वितरण और प्रभावशाली हैंडलिंग हैं।
मिड-इंजन कारों के फायदे
यहां कारों में मिड-इंजन लेआउट के फायदे हैं।
संतुलित वजन वितरण के कारण कारें बेहतर हैंडलिंग प्रदान करती हैं।
एक मध्य-इंजन वाली कार में समान भार वितरण होता है, जिसके परिणामस्वरूप गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम होता है। इसलिए, हाई-स्पीड हैंडलिंग बेहतरीन है।
संतुलित वजन वितरण के कारण कारों ने कर्षण और ब्रेकिंग प्रदर्शन को बढ़ाया है।
मिड-इंजन कारों के नुकसान
नीचे मिड-इंजन लेआउट वाली कारों की कमियां हैं।
पिछली यात्री सीटों के लिए कोई जगह नहीं है।
मध्य-इंजन व्यवस्था जटिल और महंगी है।
जटिल मरम्मत कार्य के कारण रखरखाव की लागत अधिक होती है।
इंजन ड्राइवर के पीछे है। इसलिए, दुर्घटना की स्थिति में सामने से होने वाले प्रभाव को अवशोषित करने के लिए कोई इंजन नहीं है।
रियर-इंजन वाली कारें
इस प्रकार की व्यवस्था में इंजन को रियर एक्सल या पहियों के ऊपर लगाया जाता है। आमतौर पर, रियर-इंजन वाहनों में रियर-व्हील-ड्राइव सिस्टम होता है। यह कॉन्फ़िगरेशन आमतौर पर प्रदर्शन स्पोर्ट्स कारों में देखा जाता है। रियर-इंजन कारों की कुछ हाइलाइट्स बेहतर प्रारंभिक त्वरण, बेहतर हैंडलिंग और उच्च गति स्थिरता हैं।
रियर-इंजन कारों के फायदे
यहाँ रियर-इंजन वाली कारों के कुछ फायदे हैं।
अच्छे कर्षण के कारण वे उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदान करते हैं।
चूंकि इंजन का भार पिछले पहियों पर होता है, इसलिए कर्षण अधिक होता है। इसलिए, प्रारंभिक त्वरण भी बेहतर है (रियर-व्हील-ड्राइव कारों के लिए)।
पावर डिलीवरी और स्टीयरिंग रियर और फ्रंट व्हील्स के बीच बंटे हुए हैं। इसलिए, वे फ्रंट-इंजन कार की तरह अधिक भार से नहीं गुजरते हैं।
रियर-इंजन कारों के नुकसान
नीचे रियर-इंजन सेटअप वाली कारों की कुछ कमियाँ दी गई हैं।
रियर-इंजन कारों के ओवरस्टेयर होने का खतरा होता है क्योंकि पिछले पहियों को सारी शक्ति मिलती है।
मध्य-इंजन कारों की तरह, पीछे-इंजन की व्यवस्था जटिल होती है, और लागत अधिक होती है।
जटिल इंजन कूलिंग सिस्टम चूंकि इंजन कार के पिछले हिस्से में है।
रखरखाव और मरम्मत महंगी हैं।
इंजन पीछे के बूट स्पेस को खा जाता है।
सामने इंजन न होने के कारण दुर्घटना की स्थिति में सामने से भारी टक्कर का खतरा अधिक होता है।
उपभोक्ता के दृष्टिकोण से, फ्रंट-इंजन कारें हमेशा बेहतर होती हैं क्योंकि वे ड्राइव करने में आसान, व्यावहारिक और बनाए रखने में आसान होती हैं। हालाँकि, जब प्रदर्शन की बात आती है तो फ्रंट-इंजन कारों का रियर-इंजन वाहनों से कोई मुकाबला नहीं होता है।
