1:क्या आप जानते हैं?
वर्तमान में, बाजार में गैसोलीन को 90, 93, 95, 97 आदि जैसे ग्रेड के साथ लेबल किया जाता है। ये संख्या गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग का प्रतिनिधित्व करती है, जो इसके खटखटाने के प्रतिरोध को इंगित करती है और इसकी सफाई के साथ कोई सीधा संबंध नहीं है। वाहन के मैनुअल में बताई गई आवश्यकताओं के अनुसार ईंधन भरना अधिक वैज्ञानिक और आर्थिक रूप से बेहतर है, साथ ही इंजन को अपनी इष्टतम दक्षता पर काम करने की अनुमति भी देता है।
2:संबंधित शब्दावली
संक्षिप्तीकरण अनुपात:
गैसोलीन के ग्रेड को चुनने का प्राथमिक मानदंड इंजन का संपीड़न अनुपात है, जो आधुनिक ऑटोमोबाइल के लिए एक प्रमुख ऊर्जा-बचत संकेतक भी है। इंजन का संचालन सिलेंडर के "सेवन-संपीड़न-दहन-निकास-सेवन" के दोहराव चक्र से बना है। पिस्टन के स्ट्रोक के सबसे दूर और निकटतम बिंदुओं पर सिलेंडर की मात्रा के बीच के अनुपात को संपीड़न अनुपात के रूप में जाना जाता है। ईंधन की खपत को कम करने का सबसे प्रभावी और लागत प्रभावी तरीका इंजन के संपीड़न अनुपात को बढ़ाना है।
खटखटाना और खटखटाना प्रतिरोध:
आमतौर पर यह माना जाता है कि जब पिस्टन अपने स्ट्रोक के शीर्ष मृत केंद्र के बाद लगभग 10 डिग्री बिंदु पर पहुंचता है, जहां दहन सबसे अधिक दबाव उत्पन्न करता है, तो पिस्टन को धक्का देने वाला बल अपने अधिकतम पर होता है। उदाहरण के लिए, 1000 क्रांति प्रति मिनट (आरपीएम) पर, दहन प्रक्रिया लगभग 20 डिग्री क्रैंकशाफ्ट रोटेशन से मेल खाती है, जिसका अर्थ है कि सबसे कुशल इंजन संचालन प्राप्त करने के लिए इस बिंदु से 10 डिग्री पहले इग्निशन होना चाहिए। हालाँकि, जैसे-जैसे आरपीएम बढ़ता है, पिस्टन तेजी से चलता है, और दहन प्रक्रिया एक बड़े क्रैंकशाफ्ट कोण से मेल खाती है। इसलिए, इग्निशन टाइमिंग को अधिक डिग्री तक आगे बढ़ाने की जरूरत है, आमतौर पर 4000 आरपीएम के मामले में 50 डिग्री। अंततः, एक निश्चित आरपीएम होता है जिस पर स्पार्क प्लग के जलने से पहले ईंधन मिश्रण प्रज्वलित होता है, जिससे दस्तक होती है।
3:कुछ सुझाव
जबकि {{0}ऑक्टेन ईंधन, {{2}ऑक्टेन ईंधन की तुलना में लगभग 5 प्रतिशत अधिक महंगा है, यह लगभग 5 प्रतिशत कम ईंधन खपत भी प्रदान करता है। प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत पर आधारित लागत के नजरिए से, वे सैद्धांतिक रूप से समकक्ष हैं। हालाँकि, जब {{5}ऑक्टेन ईंधन के लिए डिज़ाइन किए गए उच्च संपीड़न अनुपात वाले इंजन को {{6}ऑक्टेन ईंधन से ईंधन दिया जाता है, तो यह द्वितीयक दहन और अपूर्ण दहन जैसी घटनाओं का अनुभव कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप {{7} का अतिरिक्त नुकसान हो सकता है। }शक्ति का प्रतिशत. बढ़ती रखरखाव लागत, वाहन के प्रदर्शन में कमी और कम जीवनकाल को ध्यान में रखते हुए, निम्न-श्रेणी के ईंधन का उपयोग करने की लागत बढ़ जाती है।
