1:यह क्या है?
सामान्य एयरबैग अपस्फीति तकनीक में एयरबैग के पीछे अतिरिक्त परिवर्तनीय निकास बंदरगाहों की नियुक्ति शामिल है, जो लचीले कवर और नरम टेदर कनेक्शन से बनी एक संयम प्रणाली द्वारा नियंत्रित होती है। जब कोई यात्री एयरबैग पर दबाव डालता है, तो वेरिएबल एग्जॉस्ट पोर्ट खुल जाते हैं, जिससे एयरबैग तेजी से फूल जाता है। इससे सेफ्टी एयरबैग के फूलने से यात्रियों को चोट लगने का खतरा कम हो जाता है।
2:क्या आप जानते हैं?
इस तकनीक को सिंगल-स्टेज एयरबैग पर लागू किया जा सकता है।
दोहरे चरण वाले एयरबैग की तुलना में, यह छोटे आकार, सरल संरचना और कम लागत प्रदान करता है।
3:सिद्धांत:
अतिरिक्त वैरिएबल एग्ज़ॉस्ट पोर्ट एयरबैग के पीछे की तरफ लगाए गए हैं, जो लचीले कवर से ढके हुए हैं। लचीले कवर नियंत्रण के लिए सॉफ्ट टेदर कनेक्शन के माध्यम से एक आंतरिक संयम प्रणाली से जुड़े होते हैं। मुद्रास्फीति चरण के दौरान, आंतरिक संयम प्रणाली लचीले आवरणों को चर निकास बंदरगाहों पर कसकर सील रखती है, जिससे एयरबैग के समय से पहले फूलने को रोका जा सकता है। जब कोई यात्री जड़ता के कारण सुरक्षा एयरबैग पर दबाव डालता है, तो पारंपरिक एयरबैग अपस्फीति प्रणाली सक्रिय हो जाती है। इसके साथ ही, आंतरिक संयम प्रणाली को आराम दिया जाता है, जिससे लचीला निकास पोर्ट कवर खुल जाता है और एयरबैग के तेजी से अपस्फीति की अनुमति मिलती है। इससे सेफ्टी एयरबैग के फूलने से यात्रियों को चोट लगने का खतरा कम हो जाता है।
4: आगे पढ़ना:
डुअल-स्टेज एयरबैग:
टक्कर की स्थिति में, यदि बैठने वालों के शरीर का आकार छोटा है या वे स्टीयरिंग व्हील के करीब स्थित हैं, तो सिस्टम केवल प्रथम-चरण इग्नाइटर को ट्रिगर करता है, जिसके परिणामस्वरूप एयरबैग आंशिक रूप से फुलाता है। इससे छोटे आकार के यात्रियों को चोट लगने की संभावना कम हो जाती है। यदि यात्री के शरीर के आकार और बैठने की स्थिति को अधिकतम सुरक्षा की आवश्यकता होती है, तो सिस्टम एयरबैग को पूरी तरह फुलाने के लिए दूसरे चरण के इग्नाइटर को ट्रिगर करता है।
