स्टीयरिंग व्हील न केवल वाहन की दिशा को नियंत्रित करता है बल्कि दोषों की पहचान करने में भी मदद करता है। इसका सही तरीके से उपयोग करना सीखना सुरक्षा की ओर पहला कदम है। यहां कुछ स्टीयरिंग व्हील उपयोग युक्तियाँ और सुरक्षात्मक उपाय दिए गए हैं।
ड्राइविंग की उचित स्थिति क्या है?
कार में बैठने के बाद, स्टीयरिंग व्हील की ओर मुंह करके सीधे बैठें, सीट के पीछे अपनी पीठ को हल्के से टिकाएं। अपनी ऊंचाई के आधार पर आवश्यकतानुसार सीट को आगे या पीछे समायोजित करें, और आवश्यकतानुसार अपनी सीट बेल्ट बांधें।
अपनी आँखें सीधी रखें, स्टीयरिंग व्हील के ऊपरी बाएँ हिस्से को अपने बाएँ हाथ से हल्के से पकड़ें (ट्रकों के लिए 9-10 बजे की स्थिति में) और अपने दाहिने हाथ से ऊपरी दाएँ हिस्से को ({{1 पर) पकड़ें }} ट्रकों के लिए बजे की स्थिति), दोनों हाथों को आराम से रखें। आपके अंगूठे पहिये के ऊपरी रिम पर टिके होने चाहिए, बाकी चार उंगलियाँ बाहर से अंदर की ओर हल्के से पकड़नी चाहिए।
अपने बाएँ पैर को क्लच पेडल के नीचे और अपने दाहिने पैर की गेंद को एक्सीलरेटर पेडल के निचले 2/3 भाग पर रखें। लक्ष्य आराम, आरामदायक और स्वाभाविक रूप से समन्वित महसूस करना है।
स्टीयरिंग व्हील से दोषों का पता कैसे लगाएं
गाड़ी चलाते समय हाथ सुन्न हो जाना: मध्यम से उच्च गति पर गाड़ी चलाते समय, यदि आप चेसिस से समय-समय पर आवाजें सुनते हैं, और स्टीयरिंग व्हील में तीव्र कंपन के साथ केबिन और दरवाजों में कंपन का अनुभव करते हैं, तो यह आपके हाथों को सुन्न कर सकता है। यह स्टीयरिंग ट्रांसमिशन में असंतुलन, या ड्राइव शाफ्ट, स्प्लिन या स्पलाइन कपलिंग में अत्यधिक घिसाव के कारण हो सकता है।
स्टीयरिंग भारी और कठिन लगता है: यह स्टीयरिंग सिस्टम में अत्यधिक तंग बीयरिंग, खराब बीयरिंग स्नेहन, अत्यधिक तंग या कम चिकनाई वाले स्टीयरिंग लिंकेज, एक झुका हुआ स्टीयरिंग शाफ्ट या ट्यूब, गलत फ्रंट व्हील संरेखण, या कम फुलाए हुए टायर, विशेष रूप से सामने के कारण हो सकता है।
स्टीयरिंग को नियंत्रित करना कठिन हो जाता है: यदि गाड़ी चलाते या ब्रेक लगाते समय वाहन एक तरफ चला जाता है, जिससे स्टीयरिंग व्हील को मजबूती से पकड़े बिना सीधी रेखा बनाए रखना मुश्किल हो जाता है, तो संभावित कारणों में असमान टायर दबाव या विनिर्देश, असमान ढलाईकार या कैमर कोण, असंगत बीयरिंग क्लीयरेंस, असमान पत्ती शामिल हो सकते हैं। स्प्रिंग मेहराब, बाएँ और दाएँ व्हीलबेस में महत्वपूर्ण अंतर, या असमान लोडिंग।
स्टीयरिंग ढीली लगती है: अक्सर गाड़ी चलाते समय आगे के पहियों के हिलने के कारण, जिससे तेज गति पर स्टीयरिंग हिल जाती है या हिल जाती है। इसका परिणाम टायर पैचिंग के बाद असंतुलित फ्रंट व्हील असेंबली, ड्राइव शाफ्ट असेंबली में ढीले हिस्से, घिसे हुए स्टीयरिंग घटक, या गलत फ्रंट व्हील संरेखण हो सकता है।
परिशुद्धता के साथ कैसे चलायें
दायीं ओर गाड़ी चलाते समय, वाहन के अगले हिस्से को दायीं ओर बहने से रोकने के लिए, स्टीयरिंग व्हील को थोड़ा बायीं ओर घुमाएं जब तक कि कोई फ्री प्ले न हो, जिससे आपका बायां हाथ वाहन की वर्तमान स्थिति (जिसे "कार फील" के रूप में जाना जाता है) का अनुमान लगा सके।
स्टीयरिंग व्हील को स्थिर पकड़कर वाहन को बहने से बचाने की आदत विकसित करें। दिशा सही करते समय, इसे तुरंत करें लेकिन थोड़े से समायोजन के साथ; सीधा करते समय, पहिये को स्थिर करने के लिए न्यूनतम बल लगाएं।
संदर्भ के रूप में कार के हुड पर एक निश्चित बिंदु का उपयोग करें (जैसे कि ट्रक का रेडिएटर कैप), जो लेन में एक विशेष बिंदु के साथ संरेखित होने पर, आपको वाहन की स्थिति को समझने और स्टीयरिंग समायोजन का समय और डिग्री निर्धारित करने में मदद करता है।
कार के हुड के बहुत आगे या बहुत करीब ध्यान केंद्रित करने से बचने के लिए परिधीय दृष्टि का उपयोग करें, क्योंकि इससे दिशात्मक सुधार में देरी हो सकती है।
फ़ील्ड अभ्यासों, जैसे आकृति-आठ, एस-आकार और समकोण मोड़ के माध्यम से समय और गति में हेरफेर का अभ्यास करें।
