इंजन शीतलक का सामान्य स्तर शीतलक भंडार पर उच्चतम और निम्नतम स्तर के बीच स्थित होता है। यदि आप गलती से अधिकतम स्तर से अधिक, बहुत अधिक शीतलक जोड़ देते हैं, तो आमतौर पर इसका कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ेगा।
वाहन के संचालन के दौरान, दबाव राहत वाल्व के माध्यम से हीटिंग और अतिप्रवाह के कारण शीतलक का विस्तार हो सकता है। बह निकला हुआ तरल हानिकारक नहीं है, लेकिन यह कुछ परतें और दाग छोड़ सकता है। यदि आपने बहुत अधिक शीतलक जोड़ा है, तो आप जलाशय से अतिरिक्त शीतलक निकालने के लिए एक सिरिंज का उपयोग कर सकते हैं। निकालते समय, सावधान रहें कि बहुत अधिक न निकालें, यह सुनिश्चित करें कि शीतलक स्तर न्यूनतम अंकन से नीचे न जाए। अन्यथा, इंजन का तापमान बढ़ सकता है, जिससे संभावित रूप से ओवरहीटिंग हो सकती है और इंजन क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे इंजन का जीवनकाल छोटा हो सकता है।
इंजन कूलेंट का उपयोग और जोड़ते समय कुछ महत्वपूर्ण बातें यहां दी गई हैं:
1: शीतलक जोड़ने के बाद, इंजन को कुछ समय के लिए निष्क्रिय रहने देने की सलाह दी जाती है। कुछ मिनटों के बाद, जलाशय में शीतलक स्तर की जाँच करें। यह शीतलक के अत्यधिक वाष्पीकरण को रोकने में मदद करता है।
2:आदर्श रूप से, टॉपिंग करते समय शीतलक के उसी ब्रांड और रंग का उपयोग करें। विभिन्न ब्रांडों और रंगों में अलग-अलग फॉर्मूलेशन हो सकते हैं, और उन्हें मिलाने से रासायनिक प्रतिक्रियाएं हो सकती हैं, जो संभावित रूप से शीतलक के प्रदर्शन से समझौता कर सकती हैं या इसे अप्रभावी बना सकती हैं।
3:कूलेंट की शेल्फ लाइफ आमतौर पर लगभग दो साल होती है। कुछ का जीवनकाल तीन वर्ष तक लंबा हो सकता है। शीतलक जोड़ते समय, जांच लें कि क्या इसकी समय सीमा समाप्त हो गई है या समाप्ति के करीब है, और अधिमानतः इसकी वैधता अवधि के भीतर शीतलक का उपयोग करें।
4: लगभग दो साल या हर चार हजार किलोमीटर की ड्राइविंग के अनुशंसित अंतराल के साथ, नियमित शीतलक प्रतिस्थापन आवश्यक है। वाणिज्यिक वाहनों के लिए, शीतलक खपत दर अधिक होने के कारण प्रतिस्थापन अंतराल कम हो सकता है।
