लॉन्च नियंत्रण का उपयोग करने से कुछ प्रभाव पड़ सकते हैं और कार के इंजन, ट्रांसमिशन और अन्य चलती घटकों को नुकसान हो सकता है। आप इसे ऐसे समझ सकते हैं जैसे अचानक पीछे से जोरदार लात लगना। इसलिए, बार-बार लॉन्च नियंत्रण का उपयोग करना वाहन के लिए हानिकारक है।
लॉन्च कंट्रोल से लैस वाहनों में अक्सर अत्यधिक टूट-फूट और क्षति को रोकने के लिए इस सुविधा का उपयोग करने की संख्या पर एक अंतर्निहित सीमा होती है। उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू अधिकतम 7 लॉन्च नियंत्रण उपयोग निर्धारित करता है, जबकि निसान जीटीआर इसे केवल 3 तक सीमित करता है। विशेष रूप से, पोर्श 911 अपने अद्वितीय पीडीके ट्रांसमिशन के कारण असीमित लॉन्च नियंत्रण प्रारंभ प्रदान करता है।
पोर्शे का पीडीके ट्रांसमिशन एक गीले डुअल-क्लच सिस्टम का उपयोग करता है और पोर्शे रेसिंग कारों में 40 वर्षों से अधिक समय से इसका उपयोग किया जा रहा है। इस दौरान, इंजीनियरों ने उन सभी संभावित कारकों पर ध्यान दिया जो पीडीके ट्रांसमिशन की लंबी उम्र को प्रभावित कर सकते हैं, जिससे अंततः असीमित लॉन्च शुरू हो सकता है। इसके अलावा, पीडीके गियरबॉक्स, अपने उत्कृष्ट शिफ्ट लॉजिक और तीव्र शिफ्ट गति के साथ, आधुनिक ट्रांसमिशन डिजाइन में एक बेंचमार्क माना जाता है।
हालाँकि लॉन्च नियंत्रण का सबसे महत्वपूर्ण प्रभाव वाहन के ट्रांसमिशन पर पड़ता है, क्लच और टायर जैसे घटक भी अलग-अलग डिग्री के घिसाव को सहन करेंगे। नतीजतन, इन घटकों को कार रेस में सख्त मानकों को पूरा करना होगा। लॉन्च नियंत्रण शुरू करने से पहले, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि इंजन का पानी, तेल और ट्रांसमिशन तापमान सभी सामान्य सीमा के भीतर हैं।
