ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी के निरंतर विकास के साथ, ट्रांसमिशन का विकल्प तेजी से महत्वपूर्ण हो गया है। बाज़ार में, स्पीड वेट डुअल-क्लच ट्रांसमिशन और 8AT ट्रांसमिशन ने बहुत ध्यान आकर्षित किया है। तो, इन दोनों ट्रांसमिशन में से किसका जीवनकाल लंबा है?
आइए सबसे पहले 8AT ट्रांसमिशन पर एक नज़र डालें, जिसका विकास का एक लंबा इतिहास है और यह बड़ी संख्या में वाहनों से सुसज्जित है।
यह टॉर्क कन्वर्टर के साथ एक डिज़ाइन को अपनाता है, जिससे गियर शिफ्ट बिना किसी झटके के अधिक सहज और आरामदायक हो जाता है। विशेष रूप से शहर की सड़कों पर जहां बार-बार स्टार्ट और स्टॉप और कम गति से ड्राइविंग होती है, 8AT ट्रांसमिशन मजबूत अनुकूलनशीलता दिखाते हुए सराहनीय प्रदर्शन करता है।
हालाँकि, टॉर्क कनवर्टर के जुड़ने के कारण, 8AT ट्रांसमिशन की ईंधन खपत थोड़ी अधिक है। फिर भी, वास्तविक उपयोग में, इसका ईंधन-बचत प्रदर्शन स्पीड वेट डुअल-क्लच ट्रांसमिशन से बहुत अलग नहीं है।
इसके बाद, आइए 7-स्पीड वेट डुअल-क्लच ट्रांसमिशन पर विचार करें। इस ट्रांसमिशन की संरचना दो मैनुअल ट्रांसमिशन के संयोजन के समान है, जिसमें दो क्लच क्रमशः विषम और सम गियर को नियंत्रित करते हैं, जिससे अधिक कुशल गियर शिफ्ट प्राप्त होती है।
दैनिक ड्राइविंग में, स्पीड वेट डुअल-क्लच ट्रांसमिशन अपेक्षाकृत ईंधन-कुशल है, साथ ही तेज़ गियर शिफ्ट और उच्च ट्रांसमिशन दक्षता भी प्रदान करता है। हालाँकि, क्योंकि दोहरे क्लच सिस्टम में सूखे और गीले दोनों प्रकार के क्लच का उपयोग किया जाता है, इसलिए उपयोग के दौरान कुछ मुद्दों पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है।
यदि ड्राई क्लच का उपयोग किया जाता है, तो पावर ट्रांसमिशन रेंज सीमित है और उच्च टॉर्क आउटपुट का सामना नहीं कर सकती है। दूसरी ओर, गीले क्लच का उपयोग करने से शहर की सड़कों पर बार-बार स्टार्ट और स्टॉप और कम गति से ड्राइविंग के साथ अस्थिर ट्रांसमिशन प्रदर्शन हो सकता है।
