1:क्या आप जानते हैं?
गियर स्थिति की संख्या आम तौर पर गियर-आधारित ट्रांसमिशन में आगे के गियर की संख्या को संदर्भित करती है। जितनी अधिक गियर स्थिति होगी, वाहन की विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों के लिए अनुकूलता उतनी ही बेहतर होगी, जिससे ईंधन की खपत कम हो सकती है। आजकल, ट्रांसमिशन में गियर पोजीशन की संख्या आम तौर पर 4 से 8 तक होती है। गियर पोजीशन में, कम संख्या वाले गियर को निचला गियर कहा जाता है, जबकि अधिक संख्या वाले को उच्च गियर कहा जाता है।
2: सिद्धांत
इंजन के क्रैंकशाफ्ट से बिजली उत्पादन क्लच के माध्यम से प्रेषित होता है और सीधे ट्रांसमिशन के इनपुट अंत में इनपुट होता है। इस बिंदु पर, इंजन की गति अपेक्षाकृत अधिक होती है, जबकि टॉर्क कम होता है, जिससे यह पहियों को सीधे चलाने में असमर्थ हो जाता है। इसे पहियों को आगे बढ़ाने के लिए गति में कमी और टॉर्क बढ़ाने की प्रक्रियाओं की एक श्रृंखला से गुजरना होगा। गियर पोजीशन की संख्या का भी पावर प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। अधिक गियर स्थितियों के साथ, पहले गियर में उच्च गियर अनुपात हो सकता है, जिससे त्वरण के दौरान उच्च टॉर्क आउटपुट की अनुमति मिलती है।
3:आगे पढ़ना
ट्रांसमिशन पर एक ओवरड्राइव गियर की अवधारणा भी है, जहां आउटपुट शाफ्ट की गति इनपुट शाफ्ट की गति से अधिक है। इसका उपयोग मुख्य रूप से अच्छी सड़कों पर उच्च गति ड्राइविंग प्राप्त करने के लिए कुछ निश्चित पावर रिजर्व वाले वाहनों के लिए किया जाता है। यह इंजन की गति, ईंधन की खपत, इंजन के शोर और घिसाव को कम करने में मदद करता है। इसके अतिरिक्त, गियर लीवर के नीचे एक ओ/डी नियंत्रण स्विच स्थित है, जो सक्रिय होने पर, स्वचालित रूप से ओवरड्राइव गियर को "डी" गियर स्थिति में संलग्न कर देता है। जब स्विच बंद हो जाता है, तो उपकरण पैनल पर ओ/डी ऑफ लाइट रोशन हो जाती है, और "डी" गियर स्थिति केवल तीसरे गियर तक ही जा सकती है। गियर को सीमित करने के तीन कार्य, "1," "2," और "डी प्लस ओ/डी-ऑफ" (तीसरे गियर को सीमित करने के बराबर) इंजन की गति में निरंतर वृद्धि प्राप्त करने के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन के शिफ्टिंग फ़ंक्शन को प्रतिबंधित करते हैं, जिससे सुविधा मिलती है पावर और टॉर्क आउटपुट। इसलिए, उन्हें "सीमित गियर" कहा जाता है।
