सामान्य परिस्थितियों में, जब आप ब्रेक दबाते हैं और स्टीयरिंग व्हील हिलने का अनुभव करते हैं, तो यह ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क में अत्यधिक खराबी के कारण होता है। सरल शब्दों में, ब्रेक डिस्क पूरी तरह से सपाट नहीं है, और जब ड्राइवर ब्रेक लगाता है तो ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच रनआउट के कारण ब्रेक पैडल में हल्का कंपन होता है। यह कंपन ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से स्टीयरिंग व्हील तक प्रेषित होता है, जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग व्हील हिलने की अनुभूति होती है।
इसके अतिरिक्त, यदि आप 80 किमी/घंटा से अधिक की गति पर ब्रेक लगाने पर स्टीयरिंग व्हील के हिलने या प्रतिध्वनि का अनुभव करते हैं, तो यह संभवतः टायर की विकृति या वाहन के ट्रांसमिशन सिस्टम में समस्याओं के कारण होता है। आपको सबसे पहले पहियों पर शेष भार की जांच करनी चाहिए। यदि संतुलन का भार गिर जाता है या गायब हो जाता है, तो इससे स्टीयरिंग व्हील हिलने की समस्या हो सकती है। संतुलन भार जोड़ते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि अनुदैर्ध्य और पार्श्व दोनों कंपन आयाम 0.3 मिमी से कम हों।
इसके बाद, जांचें कि क्या सामने के पहिये के संरेखण कोण और पैर की अंगुली के मान मानक आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, और सामने के पहिये के एक्सल को घुमाने से मिलने वाले फीडबैक और पहियों के गतिशील संतुलन का निरीक्षण करने के लिए वाहन को ऊपर उठाएं। तेज़ गति पर टायर से संबंधित कंपन को रोकने के लिए पहियों को संतुलित करना महत्वपूर्ण है, जो स्टीयरिंग व्हील को और अधिक प्रभावित कर सकता है। चूँकि आगे के पहिये घूमने वाले पहिये हैं, इसलिए उनका गतिशील संतुलन अत्यंत महत्वपूर्ण है। यदि इन जांचों और समायोजनों के बाद भी समस्या बनी रहती है, तो आपको वाहन के सस्पेंशन सिस्टम का निरीक्षण करना चाहिए, जिसमें किसी भी ढीलेपन के लिए निचले नियंत्रण हथियार और टाई रॉड सिरों जैसे घटक शामिल हैं।
ब्रेकिंग सिस्टम वाहन की गतिज ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करके और उसे नष्ट करके काम करता है। यह गतिज ऊर्जा इंजन की शक्ति से आती है, जो ईंधन की खपत के माध्यम से प्रदान की जाती है। स्टीयरिंग व्हील के हिलने को कम करने के लिए, सुरक्षित दूरी बनाए रखते हुए ब्रेक को उचित और मध्यम रूप से लगाने की सलाह दी जाती है, जिससे ब्रेक पेडल लगाने की आवृत्ति और अवधि को कम करने में मदद मिल सकती है।
