आम तौर पर, सस्पेंशन, स्टीयरिंग और अन्य प्रणालियों को बदलने या मरम्मत करने के बाद, चेसिस सिस्टम के विभिन्न घटकों के बीच कोणीय परिशुद्धता को जांचने के लिए पहिया संरेखण आवश्यक है। यदि पहिया संरेखण सटीक नहीं है, तो इससे वाहन के चेसिस सिस्टम पर अत्यधिक घिसाव हो सकता है। यदि ड्राइविंग के दौरान वाहन बह जाता है, यदि स्टीयरिंग परिशुद्धता खराब हो जाती है, यदि टायर के गंभीर गलत संरेखण के संकेत हैं, या यदि टक्कर के कारण चेसिस और सस्पेंशन क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो व्हील संरेखण पर विचार किया जाना चाहिए।
यदि उपरोक्त में से कोई भी स्थिति उत्पन्न नहीं होती है, तो पहिया संरेखण की कोई आवश्यकता नहीं है। सामान्य तौर पर, हमारे वाहन के पहियों का संरेखण डेटा नहीं बदलेगा। यदि आप सामान्य रूप से गाड़ी चलाते हैं और सड़क की स्थिति अपेक्षाकृत अच्छी है, तो पहिया संरेखण अनावश्यक है।
व्हील संरेखण समस्याओं का निर्धारण कैसे करें?
सीधे गाड़ी चलाना:
समतल और सीधी सड़क चुनें, सुनिश्चित करें कि चारों टायरों पर एक समान दबाव हो, स्टीयरिंग व्हील को सीधा करें, फिर उसे छोड़ दें और एक्सीलेटर दबाएँ। यदि कार सीधी चलती है, तो यह इंगित करता है कि वाहन का पहिया संरेखण ठीक है। बायीं या दायीं ओर थोड़ा विचलन को नजरअंदाज किया जा सकता है। हालाँकि, यदि कोई महत्वपूर्ण बदलाव है, तो यह पहिया संरेखण समस्या का संकेत देता है।
टायर के गलत संरेखण की जाँच करें:
वाहन के टायरों का नियमित रूप से निरीक्षण करें, क्योंकि वे जमीन के संपर्क में आने वाले एकमात्र घटक हैं। यदि असमान घिसाव है, जहां एक पक्ष दूसरे की तुलना में काफी अधिक घिसता है (जिसे अक्सर "टायर खाने" के रूप में जाना जाता है), तो यह असामान्य पहिया संरेखण को इंगित करता है। आम तौर पर, टायर का घिसाव काफी हद तक समान होना चाहिए।
वाहन उठाएं और टायर को हिलाएं:
यह विधि बहुत उपयोगकर्ता-अनुकूल नहीं है और इसके लिए प्रयास की आवश्यकता होती है। जैक का उपयोग करके वाहन को उठाएं ताकि टायर हवा में लटका रहे। दोनों हाथों को टायर के ऊपर और नीचे या बाएँ और दाएँ रखें, फिर उसे थोड़े ज़ोर से हिलाएँ। यदि टायर हिलता है, तो यह बीयरिंग क्षति का संकेत दे सकता है, जो पहिया संरेखण समस्या का भी संकेत है।
व्हील अलाइनमेंट स्टीयरिंग, सस्पेंशन और अन्य घटकों के संबंध में टायरों के ज्यामितीय कोणों को समायोजित करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि टायरों की जमीन पर मजबूत पकड़ है। वास्तविक संचालन उतना सरल नहीं है जितना कल्पना की गई है, क्योंकि पहिया संरेखण में कैम्बर, कैस्टर, टो और किंगपिन झुकाव जैसे निलंबन मापदंडों को समायोजित करना शामिल है। इसमें शामिल सामग्री व्यापक है, और बिताया गया समय अलग-अलग हो सकता है क्योंकि हर कार के पहिया संरेखण की स्थिति अलग होती है।
