हेवी-ड्यूटी ट्रेलर लंबे और चौड़े होते हैं। स्टीयरिंग के दौरान ट्रेलर के मोड़ त्रिज्या और पहियों के पार्श्व ऑफसेट को कम करने के लिए, उनमें से अधिकांश हाइड्रोलिक-मैकेनिकल ट्रांसमिशन ऑल-व्हील स्टीयरिंग तंत्र का उपयोग करते हैं। इसकी क्षैतिज टाई रॉड की लंबाई समायोज्य है, और टाई रॉड प्रत्येक धुरी के मध्यवर्ती कनेक्टिंग प्लेट से जुड़ा हुआ है, ताकि प्रत्येक धुरी के पहिये निर्दिष्ट विभिन्न कोणों के अनुसार घूम सकें।
इसमें आम तौर पर तीन कार्य मोड होते हैं: ड्रॉबार द्वारा संचालित ट्रैक्शन स्टीयरिंग; मैनुअल हेरफेर या विद्युत स्विच हेरफेर द्वारा नियंत्रित स्टीयरिंग; लंबे कार्गो ट्रेलर के पीछे घूमने योग्य वाहक फ्रेम द्वारा संचालित केंद्रीय स्वचालित स्टीयरिंग। आमतौर पर, जब हेवी-ड्यूटी वाहन ट्रेन राजमार्ग के सीधे खंड और बड़े वक्र पर चलती है, तो फ्लैटबेड ट्रेलर ट्रैक्शन स्टीयरिंग का उपयोग करता है, और लंबा कार्गो ट्रेलर केंद्र स्वचालित स्टीयरिंग का उपयोग करता है; लोडिंग और अनलोडिंग साइट पर छोटे कर्व या पार्किंग से गुजरते समय, कंट्रोल स्टीयरिंग का उपयोग किया जाता है; ब्रिज ट्रेलर्स भी आवश्यक लाइन या स्टॉप का ठीक से पालन करने के लिए नियंत्रित स्टीयरिंग का उपयोग करते हैं।
