उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, यदि स्टीयरिंग व्हील के नीचे "थड" की आवाज आती है, तो यह संभवतः स्टीयरिंग कॉलम के धूल कवर में खराबी के कारण हो सकता है। जब धूल के आवरण में चिकनाई की कमी होती है तो शुष्क घर्षण से शोर उत्पन्न होता है। इसे ठीक करने के लिए, शोर को खत्म करने के लिए डस्ट कवर के अंदर कुछ ग्रीस लगाएं। स्टीयरिंग व्हील से शोर के अन्य संभावित कारणों में हॉर्न इलेक्ट्रोड की घर्षण ध्वनि, स्टीयरिंग कॉलम के सार्वभौमिक जोड़ से शोर, या फुट मैट के खिलाफ स्टीयरिंग कॉलम के रगड़ से घर्षण शोर हो सकता है।
हॉर्न इलेक्ट्रोड से घर्षण का शोर आमतौर पर बिना एयरबैग वाले वाहनों में पाया जाता है, खासकर उन वाहनों में जहां स्टीयरिंग व्हील पर केवल हॉर्न बटन मौजूद होता है। जैसे ही स्टीयरिंग व्हील घूमता है, हॉर्न स्विच उसके साथ चलता है। हालाँकि, इसके नीचे की वायरिंग स्थिर रहती है। यदि हॉर्न स्विच को बिजली के तारों से जोड़ा गया है, तो बार-बार स्टीयरिंग संचालन के बाद ये तार टूट सकते हैं।
इस समस्या को हल करने के लिए, कार निर्माताओं ने इलेक्ट्रोड संपर्कों को ठीक किया और स्थिर संपर्कों के साथ बातचीत करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर एक गोलाकार धातु इलेक्ट्रोड स्थापित किया। यह स्टीयरिंग व्हील की गति की परवाह किए बिना विद्युत संकेतों के हस्तांतरण की अनुमति देता है। घर्षण को कम करने के लिए, इन इलेक्ट्रोडों पर स्नेहन लगाया जाता है। समय के साथ, ये इलेक्ट्रोड संपर्क खराब हो जाते हैं और संपर्क सतह बड़ी हो जाती है, जिससे शोर पैदा होता है। इसे खत्म करने के लिए, स्थिर इलेक्ट्रोड को हटाने की जरूरत है, और इसकी संपर्क सतह को चिकना किया जाना चाहिए।
स्टीयरिंग कॉलम के सार्वभौमिक जोड़ से शोर, या फुट मैट के खिलाफ स्टीयरिंग कॉलम का घर्षण, एक और आम समस्या है। स्टीयरिंग कॉलम के सामने के सिरे पर आमतौर पर एक सार्वभौमिक जोड़ होता है। यदि इस जोड़ में चिकनाई की कमी है, तो चरमराहट की आवाज आ सकती है, जिसके लिए जोड़ को चिकनाई की आवश्यकता होगी। इसके अतिरिक्त, यदि फ़ुट मैट का किनारा स्टीयरिंग कॉलम से संपर्क करता है, तो स्टीयरिंग करते समय यह शोर उत्पन्न कर सकता है। इस समस्या की जांच करने के लिए, बस यह देखें कि फुट मैट स्टीयरिंग कॉलम को छू रहा है या नहीं। यदि ऐसा है, तो फ़ुट मैट की स्थिति को तदनुसार समायोजित करें।
अंत में, जब स्टीयरिंग व्हील अपनी स्थिति में वापस आता है तो "क्लिक" ध्वनि एक सामान्य डिज़ाइन विशेषता है, न कि कोई खराबी। लगभग हर कार मॉडल में स्वचालित टर्न सिग्नल रीसेट सुविधा होती है। जब आप टर्न सिग्नल और स्टीयर का उपयोग करते हैं, तो टर्न सिग्नल स्वचालित रूप से रीसेट हो जाएगा, जिससे स्टीयरिंग कॉलम रीसेट लीवर को छूने पर "क्लिक" ध्वनि उत्पन्न होगी। यह डिज़ाइन द्वारा अभिप्रेत है और किसी दोष का सूचक नहीं है।
