यदि ब्रेक मास्टर सिलेंडर के भीतर आंतरिक दबाव हानि की समस्या है, तो आप ब्रेक पेडल को दबाते समय एक महत्वपूर्ण नरमी देख सकते हैं, यहां तक कि इसे पूरी तरह से नीचे दबाने पर भी अपेक्षित ब्रेकिंग प्रभाव उत्पन्न नहीं होगा। यह नरमी ब्रेक मास्टर सिलेंडर और वैक्यूम बूस्टर या लिमिट स्क्रू के बीच कनेक्शन में तेल रिसाव के कारण हो सकती है, जिससे ब्रेक सिस्टम अपना मूल दबाव समर्थन खो देता है।
इसके अतिरिक्त, ब्रेक लगाने के दौरान वास्तविक प्रदर्शन से विचलन हो सकता है, जहाँ ब्रेक लगाने पर वाहन असामान्य ड्राइविंग विचलन प्रदर्शित करता है। ऐसे मामलों में, चालक को वाहन को सही ढंग से नियंत्रित करना मुश्किल हो सकता है, जिससे ड्राइविंग जोखिम बढ़ जाता है।
यदि ब्रेक मास्टर सिलेंडर में आंतरिक दबाव हानि की समस्या है, तो ब्रेक पेडल की रिबाउंड गति धीमी हो सकती है या पूरी तरह से रिबाउंड करने में विफल हो सकती है। यह ड्राइवर के लिए बहुत असुविधा और खतरा पैदा कर सकता है, क्योंकि ब्रेक दबाव को तुरंत छोड़ने में असमर्थता से दुर्घटनाएं हो सकती हैं।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर में आंतरिक दबाव की कमी के लक्षणों में ब्रेक का नरम पड़ना, ब्रेक लगाने की प्रक्रिया के दौरान विचलन, तथा ब्रेक पैडल की असामान्य पलटाव गति शामिल हैं।
