एयरबैग को टक्कर के दौरान वाहन में बैठे लोगों की सुरक्षा के लिए विशिष्ट परिस्थितियों में तैनात करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एयरबैग परिनियोजन की विशिष्ट स्थितियों में शामिल हैं:
टकराव का प्रकार:
फ्रंट एयरबैगआमतौर पर मध्यम से गंभीर में तैनात होते हैंललाट या निकट-ललाट टकराव(आम तौर पर केंद्र रेखा से 30 डिग्री तक के कोण पर)।
साइड एयरबैगमें तैनात करेंपार्श्व -प्रभाव टक्करें.
पर्दा एयरबैगमें तैनात किया जा सकता हैरोल ओवरदुर्घटनाएँ या दुष्प्रभाव।
प्रभाव की गंभीरता:
एयरबैग आम तौर पर तब खुलते हैं जब प्रभाव बल किसी ठोस अवरोध से टकराने के बराबर होता है12-18 मील प्रति घंटे (20-29 किमी/घंटा)या उच्चतर।
यदि सीट बेल्ट का उपयोग किया जा रहा है, तो सीमा थोड़ी अधिक हो सकती है, क्योंकि बेल्ट पहले से ही कुछ संयम प्रदान करते हैं।
सेंसर सक्रियण:
वाहन काक्रैश सेंसर(आमतौर पर एक्सेलेरोमीटर) तीव्र मंदी या विशिष्ट प्रकार के प्रभाव बलों का पता लगाते हैं।
एक बार जब डेटा एक निर्धारित सीमा को पार कर जाता है, तो सिस्टम एयरबैग को तैनात करने के लिए एक सिग्नल भेजता है।
सिस्टम की तैयारी:
एयरबैग सिस्टम होना चाहिएसशस्त्र और कार्यात्मक-आम तौर पर इग्निशन चालू होना चाहिए, औरएयरबैग चेतावनी प्रकाशगलती का संकेत नहीं देना चाहिए.
ध्यान दें: एयरबैग हैंतैनात करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया हैछोटे फेंडर में, कम गति में, या कुछ कोणों से टकराव में (जैसे पीछे के सिरे पर दुर्घटना में), जब तक कि सिस्टम यात्री सुरक्षा के लिए गंभीर खतरा निर्धारित न कर ले।
