चार-पहिया संरेखण के मापदंडों में फ्रंट व्हील टो-इन, व्हील कैम्बर कोण, किंगपिन झुकाव कोण और किंगपिन कास्टर कोण शामिल हैं। इनमें से प्रत्येक कोण का एक फ़ैक्टरी मान, एक अधिकतम मान और एक न्यूनतम मान होता है। यदि पाया गया डेटा न्यूनतम से अधिकतम मान की सीमा के भीतर आता है, तो पैरामीटर को सामान्य माना जाता है। आमतौर पर, एलाइनमेंट मशीन पर हरा डिस्प्ले सामान्य दर्शाता है, जबकि लाल असामान्य दर्शाता है।
फ्रंट व्हील टो-इन
पहिए के ऊँट के कारण, बाएँ और दाएँ पहिये अक्सर ऊँट कोण से संबंधित विपरीत दिशा में बल लगाते हैं, जिससे टायर घिसाव बढ़ जाता है। इससे बचने के लिए पार्श्व बल को समाप्त करना होगा। इसे पहियों को सेट करके प्राप्त किया जा सकता है ताकि दोनों सामने के पहियों के सामने के किनारे पीछे के किनारों की तुलना में एक साथ करीब हों, जिसे फ्रंट व्हील टो-इन के रूप में जाना जाता है।
टो-इन का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि जब स्टीयरिंग व्हील बाहरी बल का सामना करता है और विक्षेपण का कारण बनता है, तो बाहरी बल गायब होने के बाद यह स्वचालित रूप से सीधी-आगे की स्थिति में वापस आ सकता है, जिसका अर्थ है कि यह स्वयं-सही हो सकता है। टो-इन व्हील कैमर के प्रतिकूल प्रभावों का भी प्रतिकार करता है, जिससे पहिये पार्श्व फिसलन के बिना सीधे लुढ़क सकते हैं, जिससे टायर घिसाव कम हो जाता है।
व्हील केम्बर कोण
व्हील कैम्बर कोण, पहिये की केंद्र रेखा और ऊर्ध्वाधर रेखा के बीच के कोण को संदर्भित करता है। जब पहिया स्थापित होता है और उसका शीर्ष बाहर की ओर झुक जाता है, जिससे टायर "V" आकार का हो जाता है, तो इसे सकारात्मक ऊँट कहा जाता है। जब पहिये का शीर्ष अंदर की ओर झुकता है, तो एक उलटा "वी" आकार बनता है, इसे नकारात्मक ऊँट कहा जाता है। नकारात्मक ऊँट मोड़ के दौरान टायर को फिसलने से रोकने में मदद करता है और स्टीयरिंग प्रतिरोध को बढ़ाता है, जबकि सकारात्मक ऊँट वाहन की सीधी-रेखा स्थिरता और स्टीयरिंग व्हील की केंद्र में लौटने की क्षमता को प्रभावित करता है।
किंगपिन झुकाव कोण
किंगपिन झुकाव कोण स्टीयरिंग पोर के किंगपिन अक्ष और ऊर्ध्वाधर रेखा के बीच बना तीव्र कोण है, जैसा कि वाहन की अनुदैर्ध्य केंद्र रेखा के लंबवत विमान पर प्रक्षेपित होता है। यह कोण स्टीयरिंग को आसान बनाने में मदद करता है और स्टीयरिंग व्हील से स्टीयरिंग व्हील तक प्रेषित प्रभाव बल को कम करता है।
किंगपिन कास्टर एंगल
किंगपिन कास्टर कोण किंगपिन अक्ष और ऊर्ध्वाधर रेखा के बीच के कोण को संदर्भित करता है जब किंगपिन अनुदैर्ध्य विमान में पीछे की ओर झुका होता है। यह कोण वाहन की सीधी-रेखा स्थिरता को बनाए रखता है और आगे के पहियों को मोड़ने के बाद स्वचालित रूप से सीधी-आगे की स्थिति में लौटने में मदद करता है।
