स्वचालित ट्रांसमिशन वाहनों को कुछ परिस्थितियों में पीछे हटने का अनुभव हो सकता है। यह स्थिति आम तौर पर तब होती है जब न्यूट्रल में शिफ्ट किया जाता है, क्योंकि न्यूट्रल कार और इंजन के बीच पावर ट्रांसमिशन को बंद कर देता है, साथ ही सड़क की सतह भी असमान हो जाती है, जिससे वाहन पीछे की ओर लुढ़क जाता है।
वास्तव में, जब खड़ी ढलान का सामना करना पड़ता है, तो ड्राइव (डी) मोड में स्वचालित ट्रांसमिशन वाहनों में आगे की ओर ड्राइविंग बल होता है, भले ही अपेक्षाकृत छोटा हो, आमतौर पर निष्क्रिय इंजन गति पर। मध्यम ढलान पर, यदि कोई थ्रॉटल लागू नहीं किया जाता है, तो डी मोड वाहन के वजन से उत्पन्न पीछे की ओर बल को दूर कर सकता है।
हालाँकि, जब ढलान बहुत अधिक खड़ी होती है या वाहन का वजन बढ़ता है, तो वाहन का पीछे की ओर बल भी बढ़ जाता है। इस बिंदु पर, पीछे की ओर जाने वाला बल डी मोड में इंजन द्वारा उत्पन्न आगे की ओर चलने वाले बल से अधिक होता है, जिसके परिणामस्वरूप वाहन पीछे की ओर लुढ़कता है।
हालाँकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि खड़ी ढलानों पर चढ़ते समय, यदि चालक की हरकतें धीमी हैं और वाहन "ईएसपी हिल असिस्ट सिस्टम" से सुसज्जित नहीं है, तो पीछे मुड़ने से बचना मुश्किल है। जब एक स्वचालित ट्रांसमिशन वाहन ढलान पर वापस लुढ़कता है तो सामान्य संचालन प्रक्रिया ब्रेक लगाना, डी मोड में शिफ्ट करना, फिर दाहिने पैर से ब्रेक पेडल को छोड़ना और थ्रॉटल लगाना है। थ्रोटल लगाने के क्षण के दौरान, एक संक्षिप्त अवधि होती है जहां ड्राइविंग बल पकड़ में नहीं आता है, जिससे वाहन वापस लुढ़क जाता है।
हालाँकि, मैनुअल ट्रांसमिशन वाहनों के विपरीत, स्वचालित ट्रांसमिशन वाहनों में रोल बैक करने से रुकावट नहीं आती है। जब तक थ्रॉटल तुरंत लागू किया जाता है, तब तक वाहन ठीक हो सकता है और सामान्य रूप से ऊपर की ओर बढ़ सकता है।
