जेडीएम (जापानी घरेलू बाजार) जापानी घरेलू बाजार के लिए विशेष रूप से उत्पादित और बेचे जाने वाले वाहनों और भागों को संदर्भित करता है। समय के साथ, यह शब्द जापानी संशोधन शैली का प्रतिनिधित्व करने लगा है जो प्रामाणिकता और मूल जापानी घटकों पर जोर देता है। जेडीएम अनुकूलन की कोई सख्त परिभाषा नहीं है; इसमें मोटे तौर पर जापानी भागों और सहायक उपकरण का उपयोग करके संशोधन शामिल हैं, जो जापानी सौंदर्यशास्त्र को प्रतिबिंबित करते हैं और जापानी-निर्मित वाहनों पर लागू होते हैं।
क्लासिक जेडीएम मॉडल
यहां जेडीएम वाहनों के कुछ प्रतिष्ठित उदाहरण दिए गए हैं:
1. निसान स्काईलाइन जीटी-आर
निसान जीटी-आर सबसे प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कारों में से एक है और सबसे प्रसिद्ध जेडीएम मॉडल है, जिसका उपनाम "गॉडज़िला" है। इसके कई संस्करणों में, निसान जीटी-आर आर32 सबसे अलग है। RB26DETT इंजन द्वारा संचालित, इसने 1990 से जापानी टूरिंग कार चैम्पियनशिप में अपनी सेवानिवृत्ति तक भाग लेने वाली सभी 29 दौड़ जीतकर महान स्थिति हासिल की।
2. होंडा एनएसएक्स
NSX, जिसे अक्सर "होंडा का राजा" कहा जाता है, F1 डिज़ाइन सिद्धांतों को शामिल करने वाली पहली सुपरकार थी। इसकी भविष्यवादी शैली के कारण यह विश्वास करना कठिन हो जाता है कि इसे 1990 में लॉन्च किया गया था, जिससे इसे "जापान की फेरारी" का खिताब मिला।
3. टोयोटा सुप्रा
प्रशंसकों द्वारा अक्सर "बुल्स का राजा" के रूप में संदर्भित टोयोटा सुप्रा की उत्पत्ति एक अन्य प्रसिद्ध टोयोटा स्पोर्ट्स कार, सेलिका से हुई है। अंततः, सुप्रा एक स्टैंडअलोन मॉडल बन गया। A80 सुप्रा शायद उत्साही लोगों द्वारा सबसे अधिक मान्यता प्राप्त है। अपने चिकने और तरल डिज़ाइन के साथ, इसमें शक्तिशाली 2JZ इनलाइन-सिक्स इंजन है। टर्बोचार्ज्ड संस्करण 280 किलोवाट तक बिजली और 450 एनएम टॉर्क पैदा करता है।
हालांकि इसका स्टॉक प्रदर्शन प्रभावशाली है, सुप्रा का इंजन अपनी संशोधन क्षमता के लिए प्रसिद्ध है। ट्यूनिंग के साथ, यह आसानी से 700 अश्वशक्ति तक पहुंच सकता है, या 1,{2}} अश्वशक्ति से भी अधिक हो सकता है, जिससे "बुल्स के राजा" के रूप में इसकी प्रतिष्ठा मजबूत हो गई है।
ये मॉडल जेडीएम संस्कृति, सम्मिश्रण प्रदर्शन, सौंदर्यशास्त्र और जापानी इंजीनियरिंग की भावना का सार दर्शाते हैं।
