कार ईंधन टैंक को ईंधन के प्रकार, दक्षता लक्ष्यों और उत्सर्जन नियमों के आधार पर या तो वायुमंडलीय दबाव (सामान्य दबाव) या उच्च दबाव के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।
पारंपरिक गैसोलीन टैंक (वायुमंडलीय दबाव)
इन टैंकों को वायुमंडलीय दबाव पर या उसके निकट संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
वे ईंधन वाष्प को सुरक्षित रूप से संभालने के लिए वेंटिलेशन सिस्टम (जैसे ईवीएपी कनस्तर) पर भरोसा करते हैं।
मानक दहन इंजनों के लिए सरल, सस्ता और उपयुक्त।
उच्च-दबाव वाले ईंधन टैंक (विशेषीकृत ईंधन के लिए)
प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली, हाइड्रोजन ईंधन सेल, या सीएनजी (संपीड़ित प्राकृतिक गैस) वाहनों में उपयोग किया जाता है।
वे घनत्व बढ़ाने और दक्षता में सुधार के लिए उच्च दबाव पर ईंधन का भंडारण करते हैं।
वाष्पीकरणीय उत्सर्जन को कम करता है और ईंधन वितरण सटीकता को बढ़ाता है।
इसके पीछे छिपा विज्ञान
एक खुली सोडा बोतल की तरह एक वायुमंडलीय ईंधन टैंक के बारे में सोचें, तरल सामान्य दबाव में रहता है, और खोलने पर कुछ गैस निकल जाती है। दूसरी ओर, एक उच्च दबाव वाला टैंक, एक हिलाए हुए सोडा कैन की तरह होता है, ईंधन को दबाव में संग्रहित किया जाता है, और जब छोड़ा जाता है, तो यह तेजी से फैलता है, जिससे अधिक नियंत्रित ऊर्जा वितरण होता है।
