आपको कार रेडिएटर में नल के पानी का उपयोग क्यों नहीं करना चाहिए:
खनिज सामग्री स्केल बिल्डअप का कारण बनती है:
नल के पानी में कैल्शियम और मैग्नीशियम जैसे खनिज होते हैं। समय के साथ, ये रेडिएटर और शीतलन प्रणाली के अंदर बड़े पैमाने पर जमाव बना सकते हैं, जिससे गर्मी अपव्यय दक्षता कम हो जाती है और संभावित रूप से संकीर्ण शीतलक मार्ग अवरुद्ध हो जाते हैं।
संक्षारण जोखिम:
नल के पानी में उचित इंजन कूलेंट या एडिटिव्स के साथ आसुत जल में पाए जाने वाले एंटी-संक्षारण एजेंटों की कमी होती है। इससे रेडिएटर, वॉटर पंप और इंजन ब्लॉक में आंतरिक जंग और जंग का खतरा बढ़ जाता है।
जमने और उबलने की समस्या:
नल का पानी 0 डिग्री पर जम जाता है और 100 डिग्री पर उबल जाता है, जबकि उचित शीतलक मिश्रण (आमतौर पर एंटीफ्रीज और आसुत जल का मिश्रण) में बहुत कम हिमांक और उच्च क्वथनांक होता है। यह अत्यधिक तापमान में अत्यधिक गर्मी और ठंड को रोकने में मदद करता है।
शीतलन प्रणाली घटकों का छोटा जीवनकाल:
नल के पानी का उपयोग करने से स्केलिंग और जंग के कारण थर्मोस्टेट, रेडिएटर होसेस और हीटर कोर जैसे घटकों का जीवनकाल छोटा हो सकता है।
निष्कर्ष:
कार रेडिएटर्स में नल के पानी से बचना चाहिए। इसके बजाय, एंटीफ्ीज़र और के उचित मिश्रण का उपयोग करेंआसुत या विआयनीकृत जल, या वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित पूर्व -मिश्रित शीतलक। यह इंजन और शीतलन प्रणाली के लिए इष्टतम शीतलन प्रदर्शन और दीर्घकालिक सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
