बाओजुन हाँ

Tबाओजुन वाईईपी में एक कॉम्पैक्ट और मजबूत समग्र डिजाइन है। सामने के अंत में एक चौकोर आकार होता है, जिसमें केंद्र में एक काले रंग की बंद-प्रकार की ग्रिल होती है और प्रत्येक तरफ हेडलाइट बनाने वाली चार मैट्रिक्स-शैली की हल्की पट्टियाँ होती हैं। निचले बम्पर में एक कठिन उपस्थिति है, जो एक ऊबड़-खाबड़ ऑफ-रोड वाहन के बम्पर डिज़ाइन जैसा दिखता है, जो सामने वाले को एक बीहड़ और बोल्ड लुक देता है।

साइड प्रोफाइल सिंगल-डोर डिजाइन को अपनाता है, जो एक छोटा और चुस्त रुख पेश करता है। छत एक सामान रैक से सुसज्जित है, और पहिया मेहराब में JEEP मॉडल के समान एक विस्तारित डिज़ाइन है, जो चार-स्पोक पहियों द्वारा पूरक है, एक मजबूत ऑफ-रोड वाइब को बाहर निकालता है। वाहन का समग्र आयाम 3381/1685/1721 मिमी है, जिसमें 2110 मिमी का व्हीलबेस है।

बाओजुन वाईईपी का समग्र डिजाइन कॉम्पैक्ट, मजबूत है और एक मजबूत ऑफ-रोड चरित्र को प्रदर्शित करता है। इसकी एक छोटी और फुर्तीली उपस्थिति है, जो एक अलग ऑफ-रोड आभा दिखाती है।

बाओजुन YEP के इंटीरियर में तीन-स्पोक सर्कुलर स्टीयरिंग व्हील और डुअल-स्क्रीन लेआउट के साथ एक सेंटर कंसोल है, जो पूरे केबिन में लेयर्ड डिज़ाइन की भावना पैदा करता है।

पीछे के हिस्से में एक चौकोर आकार का डिज़ाइन भी है, जिसमें टेल लाइट्स में आयताकार तत्व और बीच में एक उभड़ा हुआ तत्व है। एक वैकल्पिक "कार-घड़ी" डिस्प्ले स्क्रीन स्थापित की जा सकती है, जिससे उपयोगकर्ता पाठ, चित्र, वीडियो और व्यक्तिगत जरूरतों के माध्यम से रचनात्मक विचारों को प्रदर्शित कर सकते हैं। पिछला बम्पर सामने वाले बम्पर के साथ तालमेल बिठाता है, जिससे एक मजबूत ऑफ-रोड उपस्थिति बनती है।

इंटीरियर तीन-स्पोक सर्कुलर स्टीयरिंग व्हील के साथ दो रंग योजनाओं, "सेल्फ-ब्लैक" और "सोलो व्हाइट" को अपनाता है। सेंटर कंसोल में एक डुअल-स्क्रीन डिज़ाइन है, जो पदानुक्रम की समग्र भावना को बढ़ाता है।

शक्ति के संदर्भ में, बाओजुन YEP 50KW की अधिकतम मोटर शक्ति और 140N ·m के अधिकतम टॉर्क के साथ रियर-माउंटेड रियर-व्हील ड्राइव सिंगल-मोटर लेआउट को अपनाता है। इसे एक इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, जो 100 किमी/घंटा की शीर्ष गति प्राप्त करता है। यह 28.1 kWh लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से लैस है जो फास्ट चार्जिंग और लो-टेम्परेचर हीटिंग को सपोर्ट करती है, जो 303km तक की रेंज प्रदान करती है।

चेसिस के संबंध में, यह एक रियर-माउंटेड रियर-व्हील ड्राइव लेआउट को अपनाता है, जिसमें फ्रंट मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन और रियर सॉलिड एक्सल नॉन-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन होता है। ब्रेकिंग सिस्टम में आगे और पीछे के पहियों पर हवादार डिस्क ब्रेक होते हैं, जो इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक द्वारा पूरक होते हैं।