होंडा जेआरवी

Iबाहरी रूप से, Honda ZR-V e:HEV हाइब्रिड मॉडल ईंधन-संचालित संस्करण से अलग है। मुख्य अंतर ग्रिल और फॉग लैंप एरिया में देखा जा सकता है। ग्रिल हनीकॉम्ब पैटर्न से वर्टिकल स्लैट डिज़ाइन में बदल जाता है, और फॉग लैंप के लिए ओपनिंग छोटी हो जाती है।

नई कार में पहिए और बाहरी दर्पण सहित एक ब्लैक-आउट डिज़ाइन थीम है, जो पिछले ईंधन-संचालित मॉडल से अलग हैं। वाहन का पिछला भाग ईंधन-संचालित संस्करण के डिज़ाइन को बरकरार रखता है लेकिन इसकी पहचान को दर्शाने के लिए एक ई: एचईवी बैज जोड़ता है।

वाहन का पिछला भाग ईंधन-संचालित संस्करण के डिज़ाइन को बनाए रखता है, लेकिन अब इसमें एक जोड़ा गया e:HEV प्रतीक है, जो इसकी पहचान दर्शाता है।

सेंटर कंसोल में एक फ़्लोटिंग-स्टाइल टचस्क्रीन मल्टीमीडिया डिस्प्ले है, जबकि इसके नीचे एक एयर वेंट डिज़ाइन है जो यात्री पक्ष तक फैला हुआ है।

समग्र आंतरिक लेआउट अपरिवर्तित रहता है, केवल होंडा के हाइब्रिड मॉडल के बटन-संचालित गियर शिफ़्ट क्षेत्र के उपयोग के अंतर के साथ। यह पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और थ्री-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील से लैस है। सेंटर कंसोल में फ्लोटिंग-स्टाइल टचस्क्रीन मल्टीमीडिया डिस्प्ले है, जिसमें एयर वेंट्स हैं जो यात्री की तरफ बढ़ते हैं, और केंद्रीय नियंत्रण कक्ष क्षेत्र में कुछ भौतिक नियंत्रण बटन बनाए रखते हैं।

नई कार लाइनअप में 10.1-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले के साथ आती है, जिसमें नवीनतम होंडा कनेक्ट 3.0 इंफोटेनमेंट सिस्टम है। इसके अतिरिक्त, ZR-V e:HEV सभी वेरिएंट्स में फ्रंट नी एयरबैग्स और टॉप ट्रिम में रियर साइड एयरबैग्स से लैस है। इसमें बेहतर पहचान और पहचान क्षमताओं के साथ एक उन्नत फ्रंट वाइड-एंगल कैमरा भी है, जो रात में दाएं मुड़ने, सड़क पार करने वाली साइकिल और पैदल चलने वालों के दौरान आने वाले वाहनों का पता लगा सकता है। अनुकूली क्रूज नियंत्रण (एसीसी) कंजेशन फॉलो फ़ंक्शन के साथ आसन्न लेन से विलय करने वाले वाहनों और लेन बदलने वाले वाहनों का तुरंत पता लगा सकता है, तदनुसार गति को समायोजित करके चिकनी ड्राइविंग को सक्षम करता है। अन्य अतिरिक्त विशेषताओं में ब्लाइंड स्पॉट इंफॉर्मेशन (बीएसआई) मॉनिटरिंग सिस्टम और एक रियरव्यू डायनेमिक रिमाइंडर सिस्टम शामिल हैं।

पावरट्रेन के संदर्भ में, नई कार चौथी पीढ़ी के i-MMD हाइब्रिड सिस्टम से लैस है, जो 143 हॉर्सपावर (105 kW) की अधिकतम शक्ति और अधिकतम टॉर्क के साथ 2.0L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन को जोड़ती है। 182 एनएम का। इलेक्ट्रिक मोटर 184 हॉर्सपावर (135 kW) की अधिकतम शक्ति और 315 Nm का अधिकतम टॉर्क देता है। सिस्टम का संयुक्त आउटपुट 203 हॉर्सपावर (149 kW) है, और यह तीन-तत्व लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित है। विशिष्ट मॉडल के आधार पर, WLTC की संयुक्त ईंधन खपत 5.13L/100km से 5.26L/100km तक होती है।