रॉयटर्स के अनुसार, 23 फरवरी को स्थानीय समय में, एलायंस फॉर अमेरिकन मैन्युफैक्चरिंग ने कहा कि अमेरिकी सरकार को मेक्सिको से कम लागत वाली चीनी कारों और घटकों के आयात को रोकना चाहिए, चेतावनी दी कि इससे अमेरिकी कार कंपनियों के अस्तित्व को खतरा हो सकता है।
एलायंस फॉर अमेरिकन मैन्युफैक्चरिंग ने एक रिपोर्ट में कहा, "अमेरिकी बाजार में कम कीमत वाली चीनी कारों को पेश करना अंततः अमेरिकी ऑटोमोटिव उद्योग के लिए आपदा का कारण बन सकता है।"
संगठन का मानना है कि अमेरिका को मेक्सिको में स्थित चीनी कंपनियों को उत्तर अमेरिकी मुक्त व्यापार समझौते से लाभ उठाने से रोकने के लिए काम करना चाहिए। "बड़ी संख्या में कारखानों को बंद होने और अमेरिकी श्रमिकों की नौकरियों के नुकसान को रोकने के लिए अमेरिका को चीनी कार आयात के लिए खुले वाणिज्यिक पिछले दरवाजे को बंद कर देना चाहिए।"
एलायंस फॉर अमेरिकन मैन्युफैक्चरिंग ने रिपोर्ट में यह भी बताया कि यूएस-मेक्सिको-कनाडा व्यापार समझौते के तहत, मेक्सिको में उत्पादित कारें और घटक अमेरिका में अधिमान्य उपचार के लिए पात्र हैं और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 7,500 डॉलर के टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र हैं।
जवाब में, वाशिंगटन में चीनी दूतावास ने कहा कि चीनी कार निर्यात "चीन के विनिर्माण उद्योग के उच्च गुणवत्ता वाले विकास और मजबूत नवाचार क्षमताओं को दर्शाता है... चीन के ऑटोमोटिव उद्योग का छलांग लगाने वाला विकास दुनिया को उच्च लागत प्रभावी और उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद प्रदान करता है ।"
लगभग एक साल पहले, टेस्ला ने उत्तरी मैक्सिकन राज्य नुएवो लियोन में एक कारखाना बनाने की योजना की घोषणा की थी। BYD ने मेक्सिको में एक इलेक्ट्रिक वाहन फैक्ट्री स्थापित करने की भी योजना बनाई है, जिसने नया ध्यान आकर्षित किया है। BYD, जो अपने किफायती मॉडल और विविध उत्पाद लाइनअप के लिए जाना जाता है, ने अपने सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वी टेस्ला को पीछे छोड़ दिया है और दुनिया का सबसे ज्यादा बिकने वाला इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता बन गया है।
अमेरिकी सांसदों का एक द्विदलीय समूह बिडेन प्रशासन से चीनी निर्मित कारों पर टैरिफ लगाने और अध्ययन करने का आग्रह कर रहा है कि चीनी कंपनियों को मैक्सिको से अमेरिका में कारों का निर्यात करने से कैसे रोका जाए।
सांसदों का एक समूह अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि कैथरीन ताई से चीनी कारों पर 27.5% टैरिफ बढ़ाने का आग्रह कर रहा है और कहता है कि उनके कार्यालय को "मेक्सिको जैसे अन्य व्यापारिक भागीदारों से आने वाले (चीनी) कार निर्यात की आसन्न लहर को संबोधित करने के लिए भी तैयार रहना चाहिए।" (चीनी) कार निर्माता रणनीतिक रूप से चीन के बाहर परिचालन स्थापित करना चाहते हैं।"
एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन के सीईओ जॉन बोज़ेला ने कहा है कि अमेरिका में प्रस्तावित पर्यावरणीय नियम चीन को "अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी आपूर्ति श्रृंखला में मजबूत पकड़ बना सकते हैं और अंततः हमारे ऑटोमोटिव बाजार में प्रवेश कर सकते हैं।"
बताया गया है कि पिछले साल दिसंबर में अमेरिकी ट्रेजरी विभाग ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए टैक्स क्रेडिट के लिए दिशानिर्देश जारी किए थे, जिसका उद्देश्य अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला को चीन से दूर रखना था।
