मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, ऑटोमोटिव पार्ट्स की दिग्गज कंपनी रॉबर्ट बॉश ने चुनौतीपूर्ण आर्थिक परिस्थितियों के कारण जर्मनी में अगले वसंत से 450 कर्मचारियों के काम के घंटे कम करने की योजना की घोषणा की है। इसके अनुरूप कर्मचारियों का वेतन भी कम किया जाएगा।
बॉश के प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी के जर्मन कर्मचारी वर्तमान में अपने अनुबंध के तहत प्रति सप्ताह 38 से 40 घंटे काम करते हैं। अगले साल 1 मार्च से साप्ताहिक कामकाजी घंटे घटाकर 35 कर दिए जाएंगे। प्रवक्ता ने यह भी खुलासा किया कि जर्मनी में कई बॉश स्थान प्रभावित होंगे, मुख्य रूप से स्टटगार्ट और गेरलिंगन में।
सितंबर में, बॉश के चेयरमैन स्टीफन हार्टुंग ने हनोवर में IAA मोबिलिटी शो के दौरान टिप्पणी की थी कि उन्हें उम्मीद है कि इस साल और अगले साल हल्के और वाणिज्यिक वाहनों के लिए वैश्विक बाजार बहुत धीमी गति से बढ़ेगा। यूरोप में, कार उत्पादन पांच साल पहले कई मिलियन वाहनों की अपेक्षा से कम होने का अनुमान है।
अक्टूबर में, हार्टुंग ने जर्मनी को बतायाटैग्सस्पीगलअखबार ने कहा कि वह जर्मनी में पहले से घोषित 7,{1}} छँटनी के अलावा नौकरियों में और कटौती की संभावना से इनकार नहीं कर सकता।
काम के घंटे कम करने का बॉश का नवीनतम उपाय ऐसे समय आया है जब यूरोप का ऑटोमोटिव उद्योग मंदी से जूझ रहा है। यूरोपीय बाजार में घटती मांग और चीन से कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण, कई वाहन निर्माताओं ने यूरोप में छंटनी या संयंत्र बंद करने की घोषणा की है। वोक्सवैगन ने जर्मन कर्मचारियों से 10% वेतन कटौती स्वीकार करने के लिए कहा है और लागत कम करने, मुनाफे में सुधार और बाजार हिस्सेदारी बनाए रखने के लिए जर्मनी में कारखानों को बंद करने की धमकी दी है।
फोर्ड ने यूरोप में 4,{1}} कर्मचारियों को नौकरी से निकालने की योजना की भी घोषणा की है, जो उसके 174,{5}} वैश्विक कार्यबल का 2.3% है। इनमें से जर्मनी में 2,900 और ब्रिटेन में 800 नौकरियों में कटौती की जाएगी।
इसके अतिरिक्त, रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि मर्सिडीज-बेंज आने वाले वर्षों में सालाना अरबों यूरो की लागत कम करने की योजना बना रही है। ऑटोमोटिव उद्योग में संघर्ष आपूर्तिकर्ताओं पर भी दबाव डाल रहा है। यहां तक कि ऑटोमोटिव उद्योग में शीर्ष वैश्विक आपूर्तिकर्ता के रूप में शुमार बॉश भी इन चुनौतियों से अछूता नहीं है।
