हाल ही में, अमेरिकी ट्रेजरी विभाग ने एक घोषणा जारी की जिसमें कहा गया कि, 2024 से, संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहन जिनमें चीन जैसे देशों में निर्मित या असेंबल किए गए बैटरी घटक शामिल हैं, अब 7,500 डॉलर तक के टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य नहीं होंगे। अमेरिकी मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम (आईआरए) द्वारा।
प्रासंगिक मीडिया की रिपोर्टों के अनुसार, यह घोषणा मुख्य रूप से चीन, रूस, उत्तर कोरिया, ईरान आदि देशों की कंपनियों को लक्षित करती है। उदाहरण के लिए, जब कोई कंपनी पंजीकृत है या उल्लिखित देशों में से किसी एक में 25% राज्य स्वामित्व रखती है, तो यह होगा FEOC (चिंता की विदेशी इकाई) के रूप में परिभाषित किया गया है।
इसका तात्पर्य यह है कि अगले साल से, अमेरिका के नए ऊर्जा वाहन केवल कर-मुक्त नीतियों का आनंद ले सकते हैं, यदि वे "विदेशी संस्थाओं की चिंता" (एफईओसी) द्वारा निर्मित या असेंबल की गई बैटरियों का उपयोग नहीं करते हैं। इसके अतिरिक्त, 2025 के बाद, कर छूट के लिए पात्र वाहनों में ऐसी संस्थाओं द्वारा निकाले गए, संसाधित या पुनर्नवीनीकरण किए गए निकल और लिथियम जैसे प्रमुख खनिज शामिल नहीं हो सकते हैं।
इस साल अप्रैल की शुरुआत में, अमेरिकी सरकार ने मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम पर विस्तृत नियम जारी किए। इसके साथ ही, इसने टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र इलेक्ट्रिक वाहनों की सूची का खुलासा किया, जिसमें जापानी और कोरियाई ब्रांडों के लोकप्रिय मॉडलों को शामिल नहीं किया गया। नियम निर्धारित करते हैं कि केवल उत्तरी अमेरिका में अंततः असेंबल किए गए इलेक्ट्रिक वाहन ही कर कटौती के माध्यम से $7,500 की अधिकतम सब्सिडी के लिए पात्र हैं। इसके अलावा, उत्तरी अमेरिका में 50% से अधिक असेंबल किए गए बैटरी घटकों का उपयोग करने वाले वाहन को प्रति वाहन 3,750 डॉलर की सब्सिडी मिल सकती है, और यदि यह संयुक्त राज्य अमेरिका या संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ मुक्त व्यापार समझौते पर हस्ताक्षर करने वाले देशों में खनन और संसाधित किए गए 40% से अधिक महत्वपूर्ण खनिजों का उपयोग करता है। राज्यों, यह प्रति वाहन $3,750 की सब्सिडी का भी आनंद ले सकता है।
