डोंगफेंग फोर्थिंग टी5 ईवीओ

Eबाहरी तौर पर, डोंगफेंग टी5 ईवीओ एक नए और अधिक प्रभावशाली फ्रंट फेस डिजाइन को प्रदर्शित करता है। बड़े बदलाव ग्रिल और फ्रंट बंपर में देखे जा सकते हैं। वॉटरफॉल-स्टाइल ग्रिल को हॉरिजॉन्टल लाइन से रिप्लेस कर दिया गया है और फ्रंट बंपर अब थ्री-डायमेंशनल लुक में आ गया है। हेडलाइट्स विभाजन-प्रकार के डिज़ाइन को बनाए रखते हैं, हलोजन प्रकाश स्रोतों की विशेषता वाले आधार और मध्य-श्रेणी के मॉडल के साथ, जबकि उच्च अंत वाले मॉडल अधिक मुख्यधारा के एलईडी प्रकाश स्रोतों को अपनाते हैं। ऊंचाई समायोजन, विलंबित समापन और स्वचालित हेडलाइट्स रेंज में मानक विशेषताएं हैं।

साइड से, वाहन एक मजबूत और मानक एसयूवी प्रोफाइल बनाए रखता है। साइड स्कर्ट्स को काले सुरक्षात्मक तत्वों के साथ बढ़ाया गया है। कार का पिछला मुख्य रूप से बम्पर पर केंद्रित होता है, जिसमें अधिक क्षैतिज रेखाएँ होती हैं जो सामने के पूरक होती हैं। इसके अतिरिक्त, पीछे के बम्पर के दोनों किनारों पर वायुगतिकीय-जैसे वायु चैनल हैं, जो स्पोर्टी माहौल को जोड़ते हैं। कार की लंबाई 4595mm, चौड़ाई 1860mm, ऊंचाई 1690mm, व्हीलबेस 2715mm है।

बायोमिमिक्री के साथ डिज़ाइन किया गया वाहन का अगला चेहरा, एक शक्तिशाली और कमांडिंग उपस्थिति का अनुभव करता है। डायनेमिक फ्लोइंग टर्न सिग्नल के साथ इंटीग्रेटेड टेल लाइट्स वाहन की समग्र गुणवत्ता को बढ़ाती हैं।

सेंटर कंसोल में नरम सामग्री का एक बड़ा क्षेत्र है, जो एक आरामदायक और आकर्षक माहौल प्रदान करता है। सीटें उत्कृष्ट आराम प्रदान करती हैं, और कुल मिलाकर वाहन पर्याप्त आंतरिक स्थान प्रदान करता है।

केबिन के अंदर, टी-आकार के सेंटर कंसोल में एक अच्छी तरह से परिभाषित पदानुक्रम है, जबकि एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल और सेंटर टचस्क्रीन डिस्प्ले का संयोजन गोल कोनों के साथ परिष्कार का स्पर्श जोड़ता है। सर्कुलर एयर वेंट वाहन की समग्र स्पोर्टी प्रकृति के साथ प्रतिध्वनित होते हैं।

इसके अलावा, नए डोंगफेंग टी5 ईवीओ में सुविधाओं और उपकरणों के संदर्भ में समायोजन किया गया है। ड्राइवर के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर पूरी रेंज में रहता है, जबकि टॉप-टियर मॉडल लेन-चेंजिंग असिस्टेंस और डोर ओपनिंग अलर्ट प्रदान करते हैं। एंट्री-लेवल वैरिएंट में अब रियरव्यू कैमरा और क्रूज़ कंट्रोल नहीं होगा, जबकि मच संस्करण एक पैनोरमिक कैमरा के साथ मानक आता है। एंट्री-लेवल मॉडल में अब लेदर स्टीयरिंग व्हील और रियर सेंटर आर्मरेस्ट शामिल नहीं है। मैक संस्करण में नेविगेशन सिस्टम अब रीयल-टाइम ट्रैफिक जानकारी प्रदर्शित करता है, और आवाज पहचान नियंत्रण प्रणाली निरंतर संवाद का समर्थन करती है, इसकी कार्यक्षमता में सुधार करती है। अन्य बदलावों में मिरर फंक्शन, स्मार्टफोन ऐप कंट्रोल और एयर कंडीशनिंग शामिल हैं। कुल मिलाकर, एंट्री-लेवल ट्रिम में कुछ डाउनग्रेडेड फीचर्स देखे जाते हैं, जबकि मिड-टू-हाई-रेंज ट्रिम्स में एन्हांसमेंट प्राप्त होता है।

पॉवरट्रेन के संदर्भ में, नया डोंगफेंग T5 EVO 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन की पेशकश जारी रखता है, जिसमें अधिकतम 197 हॉर्सपावर का पावर आउटपुट है। हालांकि, इंजन मॉडल में भिन्नताएं हैं। प्रवेश स्तर के संस्करण अभी भी 4A95TD इंजन का उपयोग करते हैं, जबकि मच संस्करण DFMC15TP1 इंजन को अपनाता है। पूर्व 285 एनएम का पीक टॉर्क प्रदान करता है, जबकि बाद वाला 300 एनएम का पीक टॉर्क प्रदान करता है। ट्रांसमिशन सिस्टम को 7-स्पीड वेट ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।