वर्तमान में, बाजार में दो प्रकार के ब्रेकिंग सिस्टम उपलब्ध हैं: ड्रम ब्रेक और डिस्क ब्रेक। ड्रम ब्रेक में एक ब्रेक मास्टर सिलेंडर, पिस्टन, ब्रेक शूज़ और एक ड्रम होता है। ब्रेक लगाते समय, ब्रेक मास्टर सिलेंडर से उच्च दबाव वाला ब्रेक द्रव पिस्टन को धक्का देता है, जो बदले में दो अर्धचंद्राकार ब्रेक शूज़ पर बल लगाता है। ये जूते ड्रम की आंतरिक दीवार के खिलाफ दबाते हैं, और उनका घर्षण बल ब्रेक ड्रम को घूमने से रोकता है, जिससे ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त होता है।
डिस्क ब्रेक के लिए, ब्रेक लगाते समय, तरल पदार्थ को आंतरिक और बाहरी दोनों पहिया सिलेंडरों में दबाया जाता है। इन सिलेंडरों में पिस्टन, हाइड्रोलिक दबाव के तहत, ब्रेक डिस्क के खिलाफ दो ब्रेक पैड दबाते हैं। परिणामी घर्षण बलाघूर्ण तब ब्रेकिंग प्राप्त करता है। मोटे तौर पर, डिस्क ब्रेक को कैलिपर डिस्क प्रकार और पूर्ण डिस्क प्रकार में वर्गीकृत किया जा सकता है।
आपातकालीन ब्रेकिंग नियमित ब्रेकिंग के समान नहीं है। आपातकालीन ब्रेकिंग से तात्पर्य वाहन चलाते समय अचानक स्थितियों का सामना करने पर सही ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करके, वाहन को यथासंभव कम दूरी पर रोकने के लिए ड्राइवर द्वारा की जाने वाली त्वरित प्रतिक्रिया से है। नियमित ब्रेकिंग की तुलना में आपातकालीन ब्रेकिंग कार के ब्रेकिंग सिस्टम को अपेक्षाकृत महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचा सकती है। इसके विपरीत, सामान्य ब्रेकिंग, जिसमें गति को कम करने के लिए कम से कम ब्रेक पेडल को दबाना शामिल होता है, अधिक क्रमिक मंदी की अनुमति देता है और परिणामस्वरूप ब्रेकिंग सिस्टम पर कम घिसाव होता है।
आपातकालीन ब्रेकिंग के मुख्य प्रभावों में टायर घिसना, ब्रेक पैड घिसना, सस्पेंशन सिस्टम का प्रभाव विरूपण और ट्रांसमिशन सिस्टम के संचालित घटकों को संभावित क्षति शामिल है। इसके अलावा, यह न केवल ब्रेकिंग-इन ब्रेक सिस्टम को प्रभावित करता है बल्कि चेसिस और इंजन पर प्रभाव भार भी बढ़ाता है। इसलिए, वाहनों को सुरक्षित निम्नलिखित दूरी बनाए रखनी चाहिए और पारगमन के दौरान सावधानी से चलाना चाहिए।
