1:यह क्या है?
डीजल इंजन एक आंतरिक दहन इंजन है जो प्राथमिक ईंधन स्रोत के रूप में डीजल ईंधन का उपयोग करके रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है।
2:क्या आप जानते हैं?
डीजल इंजनों में उनके परिचालन चक्र के संदर्भ में गैसोलीन इंजनों के साथ कई समानताएं होती हैं, लेकिन वे अपनी इग्निशन प्रक्रिया में भिन्न होते हैं। डीजल इंजन में, सिलेंडर में वायु-ईंधन मिश्रण को चिंगारी के बजाय संपीड़न के माध्यम से प्रज्वलित किया जाता है।
3:फायदे:
समान विस्थापन के लिए अधिक टॉर्क आउटपुट उत्पन्न करता है।
बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करता है।
4:नुकसान:
गैसोलीन इंजन की तुलना में आकार में बड़ा।
उच्च स्तर का शोर उत्पन्न करता है।
गैसोलीन इंजन की तुलना में अधिक विनिर्माण लागत और कम रखरखाव-अनुकूल।
सर्दियों में ठंड की शुरुआत करना अधिक कठिन हो सकता है।
कार्बन कालिख और पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) के उच्च स्तर का उत्सर्जन करता है।
5: कार्य सिद्धांत:
डीजल इंजन सिलेंडर के अंदर डीजल ईंधन को जलाकर बिजली उत्पन्न करता है, जो क्रैंकशाफ्ट से जुड़े पिस्टन को चलाता है, जिसके परिणामस्वरूप पारस्परिक घूर्णी गति और बिजली उत्पादन होता है।
चार-स्ट्रोक डीजल इंजन में चार स्ट्रोक या चक्र होते हैं: सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास।
स्ट्रोक सहना:
क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित पिस्टन, शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) से निचले मृत केंद्र (बीडीसी) तक चलता है, साथ ही सेवन वाल्व खोलता है और निकास वाल्व बंद करता है। जैसे ही पिस्टन टीडीसी से बीडीसी की ओर बढ़ता है, पिस्टन के ऊपर का आयतन बढ़ जाता है, जिससे सिलेंडर के अंदर दबाव कम हो जाता है और आंशिक वैक्यूम बन जाता है। इनटेक वाल्व खुला होने से, इनटेक मैनिफोल्ड से ताजी हवा सिलेंडर में खींची जाती है। जब पिस्टन बीडीसी तक पहुंचता है, तो सिलेंडर ताजी हवा से भर जाता है।
