Hब्रेक द्रव में पानी कैसे जाता है? ब्रेक द्रव प्रणाली को सील कर दिया गया है, तो इसमें पानी कैसे आ जाता है?
इस प्रश्न के संबंध में, कुछ लोग कहते हैं कि पानी हवा में नमी के कारण प्रवेश करता है, जबकि अन्य कहते हैं कि ऐसा पानी के बीच से गाड़ी चलाने या बरसात की स्थिति के दौरान होता है।
ये स्पष्टीकरण बहुत स्पष्ट नहीं हैं. ब्रेक द्रव प्रणाली में उच्च दबाव के साथ, यदि पानी आसानी से प्रवेश कर सकता है, तो हर बार ब्रेक लगाने पर ब्रेक द्रव लीक हो जाएगा। एक अधिक प्रशंसनीय व्याख्या यह है कि ब्रेक फ्लुइड कैप पर एक छोटा वेंट होल होता है, और ब्रेक फ्लुइड में अच्छे हीड्रोस्कोपिक गुण होते हैं, इसलिए थोड़ी मात्रा में जल वाष्प इस वेंट होल के माध्यम से ब्रेक फ्लुइड सिस्टम में प्रवेश कर सकता है।
जब आप ब्रेक लगाते हैं, तो ब्रेक पैड और रोटर के बीच घर्षण से उत्पन्न उच्च तापमान ब्रेक द्रव में स्थानांतरित हो सकता है, जिससे इसका तापमान 100 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो सकता है। इस बिंदु पर, तरल पदार्थ के अंदर का कोई भी पानी वाष्प में बदल जाएगा, जिससे ब्रेक पेडल दबाने पर खाली जगह बन जाएगी। ये बेहद खतरनाक है. इसलिए, जब ब्रेक द्रव में अधिक मात्रा में पानी होता है, तो इसे तुरंत बदलने की सिफारिश की जाती है।
भले ही यह मानक से अधिक हो, आपको कोई अंतर नज़र नहीं आएगा। जल सामग्री परीक्षक का उपयोग करते समय, खरीद के दो साल के भीतर के वाहनों को छोड़कर, लगभग 90 प्रतिशत वाहन मानक से अधिक होंगे। हालाँकि, गाड़ी चलाते समय आपको कोई फर्क महसूस नहीं होगा।
ऐसे मामलों में, ब्रेक फ्लुइड को तुरंत बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है। रखरखाव मैनुअल के अनुसार, इसे निर्दिष्ट माइलेज अंतराल पर बदला जा सकता है, जैसे कि 60,{1}} या 100,000 किलोमीटर। यदि आप अक्सर बरसात की स्थिति में या पानी के बीच गाड़ी चलाते हैं, जब तक ब्रेक द्रव प्रणाली में कोई रिसाव नहीं होता है, तब तक कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।
हालाँकि, ब्रेक द्रव के अच्छे हीड्रोस्कोपिक गुणों के कारण, ब्रेक मास्टर सिलेंडर पर मामूली लीक का पता लगाना मुश्किल है क्योंकि पानी किसी भी निशान को धो देगा। इस स्थिति में, यदि ब्रेक पैड अपेक्षाकृत घिसे हुए हैं और ब्रेक द्रव का स्तर थोड़ा कम है, तो इसे सामान्य माना जाता है और इस पर किसी का ध्यान नहीं जा सकता है।
