आम तौर पर, इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक की खराबी हैंडब्रेक लगाने या उसे छोड़ने में असमर्थता के रूप में प्रकट होती है। यदि इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक काम करने में विफल रहता है, तो आप वाहन को पुनः प्रारंभ करने का प्रयास कर सकते हैं। यदि यह काम नहीं करता है, तो विस्तृत निरीक्षण या मरम्मत के लिए वाहन को मरम्मत की दुकान में ले जाने की सलाह दी जाती है। यदि इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक जारी नहीं होगा, तो वाहन स्थिर हो जाएगा, जो एक दुर्लभ घटना है। ऐसे मामलों में, आपको सड़क किनारे सहायता के लिए कॉल करना चाहिए।
इसके अतिरिक्त, यदि रियर ब्रेक पैड को बदलने के बाद इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक में खराबी आती है, तो इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक सिस्टम को पुन: कैलिब्रेट करने के लिए मरम्मत की दुकान पर जाने की सिफारिश की जाती है। अन्य खराबी के लिए फ़्यूज़ या इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक स्विच से सर्किट की जाँच करने की आवश्यकता हो सकती है। पार्किंग ब्रेक कार्यों को प्राप्त करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण विधियों का उपयोग करता है। इसका कार्य सिद्धांत मैकेनिकल हैंडब्रेक के समान है, ब्रेकिंग को नियंत्रित करने के लिए ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड के बीच घर्षण का उपयोग किया जाता है। अंतर यह है कि नियंत्रण तंत्र मैन्युअल लीवर से इलेक्ट्रॉनिक बटन में परिवर्तित हो गया है।
इसके अलावा, यदि आपको हैंडब्रेक जब्त होने का अनुभव होता है और आगे या पीछे के गियर में पीछे के पहियों को मुक्त करना मुश्किल हो जाता है, तो आपको जबरदस्ती गति नहीं बढ़ानी चाहिए। इसके बजाय, आप इंजन को बंद करने, हैंडब्रेक को छोड़ने और फिर अपने पैर से पकड़े हुए पहिये को मजबूती से दबाने का प्रयास कर सकते हैं। इसके बाद, वाहन को मैन्युअल रूप से आगे-पीछे हिलाएं। जैसे-जैसे हिलने का आयाम बढ़ता है, जब्त पिछला पहिया मुक्त हो जाना चाहिए।
रियर व्हील लॉक-अप आमतौर पर रियर ड्रम ब्रेक या डिस्क ब्रेक वाले वाहनों में होता है। एक सामान्य स्थिति बरसात के दिनों में या कार धोने के बाद होती है। जब व्हील हब के अंदर ब्रेक शू पैड गीले हो जाते हैं और हैंडब्रेक लंबे समय तक लगे रहते हैं, तो ब्रेक डिस्क के घर्षण पैड जंग खा सकते हैं और एक साथ चिपक सकते हैं, जिससे धीरे-धीरे एक मजबूत बंधन बन सकता है।
