1 परिचय
ले मैंस 24 घंटे एंड्योरेंस रेस (फ्रेंच: 24 ह्यूरेस डू मैंस) पेरिस से 200 किलोमीटर दक्षिण पश्चिम में स्थित छोटे से शहर ले मैंस में आयोजित एक प्रमुख कार्यक्रम है। 90 वर्षों के विकास के साथ, यह दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमोटिव एंड्योरेंस इवेंट बन गया है। ले मैन्स रेस के 2/3 भाग में, कारों की औसत गति लगभग 370 किमी/घंटा होती है, जबकि सीधी गति 404 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। यह कार निर्माताओं को अपने वाहनों के प्रदर्शन और विश्वसनीयता को प्रदर्शित करने के लिए एक आदर्श वातावरण प्रदान करता है।
2. इतिहास
पहला ग्रां प्री: 1906 में, दुनिया की पहली कार ग्रांड प्रिक्स ले मैन्स में आयोजित की गई थी: फ्रेंच ऑटोमोबाइल क्लब का ग्रांड प्रिक्स। आम तौर पर, उस दौड़ को मोटरस्पोर्ट के विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर माना जाता है। 1923 में, फ्रांस में रेसिंग दिग्गज डु हैंग, रेसिंग पत्रकार फाहू और कार निर्माता कोकी ने पहली ले मैंस 24 घंटे एंड्योरेंस रेस की स्थापना की। 2005 तक, 73 संस्करण आयोजित किए जा चुके थे (1936 और 1940 से 1948 तक कोई भी आयोजित नहीं किया गया था)।
1955 ले मैंस आपदा: 11 जून, 1955 को ले मैंस आपदा घटी। फ्रांसीसी ड्राइवर पियरे लेवेघ, मर्सिडीज 300SLR चला रहा था, लांस मैकलिन के ऑस्टिन-हीली 100 से टकरा गया और स्टैंड में उड़ गया, जिसके परिणामस्वरूप लेवेघ और 83 दर्शकों की मौत हो गई, जबकि 120 अन्य घायल हो गए। इसे रेसिंग इतिहास की सबसे घातक दुर्घटना माना जाता है। रेस माइक हॉथोर्न के जगुआर डी-टाइप ने जीती। फ़्रांसीसी मीडिया ने माइक हॉथोर्न और टीम के साथी ब्यूब के पोडियम पर शैंपेन छिड़कने को नजरअंदाज कर दिया।
दुर्घटना के बाद, मर्सिडीज और जगुआर दोनों ने मोटरस्पोर्ट से हटने की घोषणा की। फ्रांस, स्पेन, स्विट्जरलैंड और जर्मनी में रेसिंग पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। मर्सिडीज और जगुआर 1980 के दशक में ही रेसिंग में लौटे, जबकि स्विट्जरलैंड में आज भी मोटरस्पोर्ट पर प्रतिबंध है।
1990s: 1991 में, जॉनी हर्बर्ट, वोल्कर वीडलर और बर्ट्रेंड गाचोट द्वारा संचालित माज़दा 787 ने रेस जीती, और यह सम्मान हासिल करने वाली पहली रोटरी इंजन कार बन गई।
1999 में, मार्क वेबर की मर्सिडीज सीएलआर सीधे मल्सैन पर अभ्यास और वार्म-अप सत्र के दौरान दो बार पलट गई। रेस के दौरान पीटर डम्ब्रेक की कार का भी ऐसा ही हश्र हुआ, जिसने दुनिया भर के दर्शकों को चौंका दिया। मर्सिडीज ने अंततः इस रेस कार परियोजना को रद्द कर दिया।
2000s: 2006 में, ऑडी की R10 TDi ने ले मैंस 24 आवर्स जीती, यह रेस जीतने वाली पहली डीजल कार बन गई। चैंपियन फ्रैंक बीला, मार्को वर्नर और इमानुएल पिरो थे।
2008 में, डेनिश ड्राइवर टॉम क्रिस्टेंसन ने ले मैन्स में अपनी आठवीं जीत हासिल की, जिससे वह रेस के इतिहास में सबसे सफल ड्राइवर बन गए।
3. ले मैंस सर्किट
ले मैन्स 24 ऑवर्स रेस में बहुत लंबे सीधे ट्रैक हैं, जैसे कि प्रसिद्ध मल्सैन स्ट्रेट, कॉर्नरिंग के लिए डाउनफोर्स पर शीर्ष गति पर जोर देता है जैसा कि एफ 1 कारों में देखा जाता है। 1988 में, एक ले मैन्स रेस कार 404 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुँच गई, लेकिन इंजन के अधिक गर्म होने के कारण रेस पूरी नहीं कर पाई। 1989 में, मर्सिडीज साउबर सी9 ने 398 किमी/घंटा की गति हासिल की और रेस जीती।
4. दौड़ प्रारूप
यह दौड़ जून के हर दूसरे सप्ताहांत में फ्रांस के ले मैन्स में सर्किट डे ला सार्थे में आयोजित की जाती है। इसका आयोजन ऑटोमोबाइल क्लब डे ल'ऑएस्ट (एसीओ) द्वारा किया जाता है।
हाल के वर्षों में, दौड़ को चार श्रेणियों में विभाजित किया गया है: एलएमपी1 (उदाहरण के लिए, ऑडी आर10, प्यूज़ो 908 एचडीआई - पिछले ग्रुप सी प्रोटोटाइप के समान), एलएमपी2 (उदाहरण के लिए, करेज एलसी75), जीटी1 (उदाहरण के लिए, शेवरले कार्वेट सी6आर और एस्टन मार्टिन DBR9), और एंट्री-लेवल GT2 (उदाहरण के लिए, फेरारी F430 GT)।
ले मैंस 24 ऑवर्स रेस ने कई चैंपियनशिप को भी जन्म दिया है, जैसे ले मैंस एंड्योरेंस सीरीज़ और अमेरिकन ले मैंस सीरीज़। 2006 में, जापान ने ऑल-जापान ले मैंस सीरीज़ की शुरुआत की।
