स्टीयरिंग व्हील का गलत संरेखण मुख्य रूप से टायर के दबाव, टायर के घिसाव, विभिन्न चेसिस घटकों के घिसाव और पहिया संरेखण से संबंधित है। आप बाहर से दोनों तरफ टायर के दबाव की जाँच करके शुरुआत कर सकते हैं; जब दोनों पक्षों के बीच महत्वपूर्ण दबाव अंतर होता है, तो वाहन कम दबाव के साथ किनारे की ओर बहने लगता है। इसके अलावा, यदि सामने के टायर का घिसाव असंगत है, तो इससे बहाव भी हो सकता है। यदि बाहरी निरीक्षण से कोई स्पष्ट समस्या नहीं है, तो मरम्मत की दुकान पर विस्तृत जांच की सिफारिश की जाती है।
स्टीयरिंग व्हील में मामूली विचलन अक्सर फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग्स के विरूपण के कारण उत्पन्न होते हैं, जिससे दोनों तरफ असंगत भिगोना होता है, या शॉक एब्जॉर्बर की पूर्ण विफलता होती है, जिससे वाहन असमान निलंबन ऊंचाई और बलों के कारण बहाव में बदल जाता है। स्टीयरिंग प्रणाली की स्थिति भी वाहन की रैखिक गति को प्रभावित करती है; कनेक्टिंग घटकों में अत्यधिक टूट-फूट और क्लीयरेंस, या बियरिंग, स्पिंडल और झाड़ियों में घिसाव के कारण वाहन एक तरफ से दूसरी तरफ हिल सकता है, जिससे सीधा रास्ता बनाए रखना मुश्किल हो जाता है।
अधिक गंभीर मिसलिग्न्मेंट आमतौर पर स्टीयरिंग पोर या टाई रॉड के झुकने या विरूपण के कारण होता है, जिससे महत्वपूर्ण एकतरफा बहाव होता है। टाई रॉड बॉल ज्वाइंट के गंभीर रूप से घिसने या घिसाव के कारण अलग होने से भी स्टीयरिंग विफलता हो सकती है, जिससे संभवतः वाहन पूरी तरह से नियंत्रण खो सकता है। इसलिए, दैनिक ड्राइविंग के दौरान, यदि स्टीयरिंग व्हील के साथ कोई गलत संरेखण या अन्य समस्याएं देखी जाती हैं, तो महत्वपूर्ण सुरक्षा जोखिमों से बचने के लिए तुरंत इसका निरीक्षण और मरम्मत कराने की सलाह दी जाती है।
