1:यह क्या है?
स्काईएक्टिव 2010 में माज़दा मोटर कॉर्पोरेशन द्वारा शुरू की गई प्रौद्योगिकियों की एक श्रृंखला है। यह तकनीक "ड्राइविंग आनंद" और "उत्कृष्ट पर्यावरण और सुरक्षा प्रदर्शन" के बीच सामंजस्यपूर्ण संतुलन प्राप्त करने के लिए माज़दा वाहनों में इंजन, ट्रांसमिशन, चेसिस और बॉडी संरचना जैसे प्रमुख घटकों को अनुकूलित करती है। ।"
2:इंजन प्रौद्योगिकी
3 जून, 2011 को जापान में लॉन्च की गई तीसरी पीढ़ी के डेमियो में स्काईएक्टिव-जी 1.3L इंजन था। यह इंजन दहन दक्षता में सुधार के लिए होल फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, बेहतर वायु प्रवाह और उन्नत इंजेक्शन दबाव के साथ स्काईएक्टिव तकनीक को शामिल करता है। अद्वितीय पिस्टन डिज़ाइन स्पार्क प्लग के पास ईंधन का एक स्तरीकृत मिश्रण बनाकर स्थिर दहन को बढ़ावा देता है। 14.0:1 के संपीड़न अनुपात के साथ, इंजन पारंपरिक गैसोलीन इंजन की तुलना में दक्षता, ईंधन खपत और टॉर्क में 15 प्रतिशत से अधिक सुधार प्राप्त करता है।
स्काईएक्टिव तकनीक डीजल इंजनों के संपीड़न अनुपात को घटाकर 14.0:1 कर देती है, जिससे तापमान और दबाव कम हो जाता है। विस्तारित इग्निशन टाइमिंग ईंधन-वायु मिश्रण को समान रूप से जलाने में मदद करती है, जिसके परिणामस्वरूप वायु प्रदूषण का कारण बनने वाले पदार्थों, जैसे कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन, नाइट्रोजन ऑक्साइड और पार्टिकुलेट मैटर का उत्सर्जन कम हो जाता है। इसके अतिरिक्त, दहन कक्ष के शीर्ष मृत केंद्र के पास ईंधन को इंजेक्ट करने और जलाने की क्षमता उच्च-संपीड़न अनुपात वाले डीजल इंजनों की तुलना में इंजन की कार्यकुशलता को बढ़ाती है। संपीड़न अनुपात को कम करने से एल्यूमीनियम से बनी सिलेंडर की दीवारें पतली हो जाती हैं, जिससे वजन कम करने में मदद मिलती है। क्रैंकशाफ्ट के मुख्य जर्नल व्यास को 60 मिमी से घटाकर 52 मिमी कर दिया गया है, जिससे वजन 25 प्रतिशत कम हो गया है और यांत्रिक प्रतिरोध कम हो गया है।
3: ट्रांसमिशन टेक्नोलॉजी
स्काईएक्टिव-ड्राइव, एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, "कम ईंधन खपत," "डायरेक्ट ड्राइविंग फील," और "सुचारू शिफ्टिंग" के लिए प्रयास करते हुए पारंपरिक स्टेप-टाइप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर आधारित है। इसका उद्देश्य विभिन्न प्रकार के ट्रांसमिशन के फायदों को एक आदर्श ट्रांसमिशन में संयोजित करना है।
फुल-रेंज लॉक-अप ईंधन की खपत को कम करता है और सीधे ड्राइविंग का अनुभव प्रदान करता है। पारंपरिक स्टेप-टाइप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में टॉर्क कनवर्टर तरल पदार्थ का उपयोग करके इंजन से ट्रांसमिशन तक शक्ति स्थानांतरित करता है, जिससे सुचारू शुरुआत और बदलाव संभव होता है। हालाँकि, द्रव ऊर्जा हस्तांतरण के परिणामस्वरूप ऊर्जा की हानि होती है, ईंधन की खपत में वृद्धि होती है, और एक घटना जिसे "स्लिपेज" के रूप में जाना जाता है, जहां इंजन की गति वाहन की गति से पहले बढ़ जाती है। इसे संबोधित करने के लिए, इंजीनियरों ने टॉर्क कनवर्टर के अंदर एक लॉक-अप क्लच शामिल किया, जो तरल पदार्थ के बिना यांत्रिक रूप से टॉर्क को स्थानांतरित करता है।
स्काईएक्टिव-एमटी, मैनुअल ट्रांसमिशन, स्पोर्ट्स कारों के समान त्वरित, सटीक और लयबद्ध गियर परिवर्तन प्राप्त करता है। यह हल्का और कॉम्पैक्ट फ्रंट-व्हील-ड्राइव (एफएफ) मैनुअल ट्रांसमिशन शॉर्ट शिफ्ट स्ट्रोक और लाइट ऑपरेशन दोनों प्रदान करता है। संरचनात्मक समायोजन के माध्यम से, यह वजन और कॉम्पैक्टनेस को काफी कम कर देता है। कॉम्पैक्ट आकार वाहन लेआउट की दक्षता में सुधार करता है, जबकि आंतरिक घर्षण को कम करने से ईंधन अर्थव्यवस्था में वृद्धि होती है।
स्काईएक्टिव बॉडी शीर्ष-स्तरीय टकराव सुरक्षा प्रदर्शन प्राप्त करती है। नई हल्की और उच्च-कठोरता वाली शारीरिक संरचना "ड्राइविंग आनंद" की खोज का बेहतर समर्थन करती है। इसमें उच्च कठोरता और हल्के निर्माण के फायदे शामिल हैं, जिससे वजन 8 प्रतिशत कम होता है जबकि ताकत में 30 प्रतिशत सुधार होता है। बुनियादी ढाँचा सीधी रेखाओं से बनी एक "सीधी संरचना" और एक "निरंतर संरचना" को अपनाता है जो विभिन्न भागों के बीच कनेक्शन को अनुकूलित करता है।
हवाई जहाज़ के पहिये
स्काईएक्टिव चेसिस उच्च प्रदर्शन वाले हल्के चेसिस की एक नई पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है जो सटीक हैंडलिंग और आरामदायक सवारी का संतुलित संयोजन प्राप्त करता है। नव विकसित फ्रंट सस्पेंशन और मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन का उपयोग करके, यह उच्च कठोरता और हल्के वजन दोनों की विशेषताएं प्रदान करता है, जिससे वजन 14 प्रतिशत कम हो जाता है। सस्पेंशन और स्टीयरिंग घटकों की कार्यक्षमता वितरण को कम गति पर चपलता, उच्च गति पर स्थिरता और संपूर्ण गति सीमा में समग्र आराम बढ़ाने के लिए समायोजित किया गया है, जिससे ड्राइविंग गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है।
