जिन ड्राइवरों ने माल का परिवहन किया है, वे जानते हैं कि उन्हें अक्सर रात भर ट्रक में आराम करने की आवश्यकता होती है। हालाँकि, सर्दियों में, इंजन को लंबे समय तक गर्म करने के लिए चालू रखना अव्यावहारिक है। परिणामस्वरूप, कई ड्राइवर अब गर्मी के लिए डीजल हीटर का उपयोग करना चुनते हैं। हाल ही में, कुछ वाहन मालिकों ने बताया है कि उनके डीजल हीटर थोड़ी देर के बाद अपने आप बंद हो जाते हैं। इसके क्या कारण हो सकते हैं?
डीजल ईंधन जेलेशन:
यदि आप अभी भी उप-शून्य तापमान में ग्रेड 0 डीजल का उपयोग कर रहे हैं, तो डीजल जम सकता है। एक बार जेल जाने के बाद, डीजल स्वाभाविक रूप से हीटर को बिजली नहीं दे सकता है।
ईंधन पंप क्षति:
ईंधन पंप हीटर को चालू रखने के लिए उसमें डीजल पंप करने के लिए जिम्मेदार है। यदि पंप क्षतिग्रस्त है, तो हीटर काम नहीं कर सकता।
स्पार्क प्लग कार्बन बिल्ड-अप:
यदि स्पार्क प्लग पर महत्वपूर्ण कार्बन जमा हो गया है, तो यह हीटर को डीजल को प्रज्वलित करने से रोक सकता है, जिससे हीटर अपने आप बंद हो जाएगा।
डीजल की गर्म हवा कुछ मिनटों के बाद क्यों निकल जाती है?
ऐसे कई कारक हैं जो इस समस्या का कारण बन सकते हैं, लेकिन सबसे आम कारकों में डीजल प्री-कूलिंग और गेलिंग, ईंधन पंप की खराबी और स्पार्क प्लग पर अत्यधिक कार्बन का निर्माण शामिल है। अधिकांश मालिकों को डीज़ल गेलिंग के कारण इस समस्या का सामना करना पड़ता है। डीजल का हिमांक बिंदु गैसोलीन से कम होता है, इसलिए हमें उस क्षेत्र के तापमान के आधार पर उपयुक्त डीजल ग्रेड का चयन करना चाहिए जिसमें हम काम कर रहे हैं। यदि आप अक्सर ठंडे क्षेत्रों में यात्रा करते हैं, तो सलाह दी जाती है कि डीजल एंटी-जेल एडिटिव की कुछ बोतलें हाथ में रखें।
डीजल हीटर का उपयोग करते समय ध्यान देने योग्य बातें
1: कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता को रोकने के लिए डीजल हीटर के निकास पाइप को ड्राइवर के केबिन से दूर रखा जाना चाहिए।
2: हीटर का उपयोग करते समय खिड़कियां पूरी तरह से बंद नहीं होनी चाहिए। विषाक्तता से बचने के लिए आंतरिक और बाहरी हिस्से के बीच वायु परिसंचरण बनाए रखना आवश्यक है।
3: ऐसे वाहनों को चुनना सबसे अच्छा है जो फ़ैक्टरी-स्थापित डीजल हीटर से सुसज्जित हों। आफ्टरमार्केट इंस्टॉलेशन मूल निर्माता द्वारा किए गए उतना प्रभावी ढंग से प्रदर्शन नहीं कर सकते हैं।
