2012 जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में, वोक्सवैगन समूह ने आधिकारिक तौर पर बिल्कुल नया EA211 इंजन पेश किया। यह इंजन श्रृंखला तीन-सिलेंडर और चार-सिलेंडर दोनों इंजनों में सिलेंडर निष्क्रियकरण तकनीक को शामिल करने वाली पहली है, जो अच्छे ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदर्शन को प्रदर्शित करती है।
EA211 इंजन श्रृंखला में तीन-सिलेंडर (1.0L) और चार-सिलेंडर (1.2T, 1.4T और 1.6L) वेरिएंट शामिल हैं। वोक्सवैगन अप तीन-सिलेंडर EA211 इंजन वाला पहला मॉडल था, जबकि वोक्सवैगन पोलो ब्लूजीटी चार-सिलेंडर संस्करण वाला पहला मॉडल था। EA211 इंजन का निर्माण एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग करके किया गया है, जो उन्हें पिछली EA111 श्रृंखला की तुलना में 22 किलोग्राम हल्का बनाता है। इसके अतिरिक्त, नए इंजन का डिज़ाइन, अनुकूलित ताप प्रबंधन के साथ, आंतरिक घर्षण और खपत को कम करता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत में 8-10 प्रतिशत की कमी आती है। आंतरिक बिजली हानि और परिचालन शोर को कम करने के लिए, एक अधिक पारंपरिक टाइमिंग बेल्ट डिज़ाइन नियोजित किया जाता है।
वोक्सवैगन की प्लेटफ़ॉर्म रणनीति के कारण, समान विस्थापन वाले EA211 श्रृंखला के इंजन विभिन्न पावर आउटपुट में उपलब्ध हैं। उदाहरण के लिए, गोल्फ में लगे 1.4T इंजन की अधिकतम शक्ति 96 किलोवाट (131 एचपी) है, जबकि जेट्टा में 1.4T इंजन 110 किलोवाट (150 एचपी) प्रदान करता है। यहां तक कि समान वाहन श्रृंखला के भीतर, जेट्टा 1.4T भी गोल्फ 1.4T इंजन के समान विशिष्टताओं के साथ एक कम-शक्ति संस्करण प्रदान करता है।
