टोयोटा BZ3

TTOYOTA BZ3 एक मध्यम आकार की शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान है जो BYD की Fudi इलेक्ट्रिक मोटर और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करती है। इसकी CLTC क्रूज़िंग रेंज 616km तक है और इसे केवल 27 मिनट में 30 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है।

दिखावट के मामले में, टोयोटा BZ3 में तेज और कोणीय डिजाइन है, जिसमें आगे की तरफ कोई ग्रिल नहीं है। एल-आकार का हेडलाइट समूह एक एलईडी लाइट स्ट्रिप से जुड़ा होता है जो नीचे की ओर स्थित एलईडी हेडलाइट्स के साथ पूरे सामने के चेहरे से चलता है।

हालाँकि दोनों bZ परिवार से हैं, bZ3 bZ4X की तुलना में अधिक आकर्षक लगता है। पारंपरिक टोयोटा वाहनों की तुलना में इसकी अधिक भविष्यवादी उपस्थिति भी है।

इंटीरियर के संदर्भ में, संपूर्ण केंद्र कंसोल बाहरी की तेज और कोणीय डिजाइन भाषा को जारी रखता है, जिसमें चांदी के लहजे आंतरिक सजावट के रूप में काम करते हैं।

कार की तरफ, तेज़ और धीमी चार्जिंग पोर्ट वाहन के पीछे बाईं ओर स्थित हैं, जो इसे पार्किंग और चार्जिंग के लिए अधिक सुविधाजनक बनाता है। 2880 मिमी के व्हीलबेस के साथ कार का आयाम क्रमशः लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में 4725/1835/1475 मिमी है।

वाहन के पिछले हिस्से में, टेल लाइट्स में थ्रू-स्टाइल डिज़ाइन है और दोनों तरफ वाई-आकार का फोर्क है। छोटा ट्रंक कूप के डिजाइन से प्रेरित है।

इंटीरियर डिज़ाइन के मामले में, स्टीयरिंग व्हील फ्लैट-बॉटम है और टर्न सिग्नल और वाइपर कंट्रोल की स्थिति सामान्य से अलग है। टर्न सिग्नल को बटन के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जबकि हेडलाइट्स और वाइपर पैडल जैसी डिज़ाइन का उपयोग करते हैं। पूर्ण एलसीडी डिस्प्ले में स्पष्ट फोंट और एक साधारण पृष्ठभूमि है, जिसमें एक प्रमुख 12.3-इंच फ्लोटिंग सेंटर कंसोल स्क्रीन है।

शक्ति के संदर्भ में, टोयोटा BZ3 e-TNGA प्लेटफॉर्म पर आधारित है और BYD की Fudi इलेक्ट्रिक मोटर और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करता है। इसमें CLTC शर्तों के तहत 517km और 616km की दो क्रूज़िंग रेंज हैं, और इसे केवल 27 मिनट में 30 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। यह 135 kW और 180 kW के अधिकतम पावर आउटपुट और दोनों के लिए 303 Nm के अधिकतम टॉर्क के साथ फ्रंट-माउंटेड सिंगल मोटर ड्राइव का उपयोग करता है।