2024 डोंगफेंग एओलस L7 PHEV एसयूवी

उपस्थिति के संदर्भ में,2024 डोंगफेंग एओलस L7 PHEV एसयूवीकूप एसयूवी शैली को अपनाते हुए, एक न्यूनतम और वातावरणीय समग्र डिजाइन का दावा करता है। सामने के चेहरे पर सजावटी रोशनी, एकीकृत दिन चलने वाली रोशनी के साथ, प्रौद्योगिकी की एक मजबूत भावना पैदा करती है, सामने की ग्रिल को हटाने के साथ सादगी को बढ़ाती है। इसके अतिरिक्त, एक बड़े ट्रेपोज़ॉइडल इनटेक को शामिल करने से वाहन की दृश्य गहराई में काफी वृद्धि होती है।

साइड प्रोफाइल पर, वाहन में डोर पैनल के साथ ऊबड़-खाबड़ रेखाएँ हैं, जो नीचे की ओर कुरकुरे डिज़ाइन तत्वों से पूरित हैं, जो एथलेटिकवाद की सराहनीय भावना को प्रदर्शित करते हैं। कार में ढलान वाली रूफलाइन डिज़ाइन भी है, जो क्रोम एक्सेंट से सजी काली फ्लोटिंग छतों द्वारा उभारी गई है। आयाम के अनुसार, यह 4670 मिमी लंबाई, 1900 मिमी चौड़ाई और 1625 मिमी ऊंचाई मापता है, जिसमें 2775 मिमी का व्हीलबेस है। पीछे का डिज़ाइन समान रूप से साफ सौंदर्यशास्त्र का अनुसरण करता है, जिसमें गतिशील टर्न सिग्नल संकेतक निरंतर लयबद्ध टेललाइट्स में एकीकृत होते हैं, जो पीछे की समग्र दृश्य धारणा को चौड़ा करते हैं और पूंछ के दृश्य फ़ोकस को बढ़ाते हैं, जिससे आगे की गति की भावना पैदा होती है।

डोंगफेंग एओलस एल7 का पूरा फ्रंट फेस बहुत आरामदायक दिखता है, जिसमें इंटीग्रेटेड डेटाइम रनिंग लाइट्स की मौजूदगी तकनीक का स्पर्श जोड़ती है। लो-स्लंग फ्रंट एंड, समग्र कोणीय डिज़ाइन के साथ मिलकर पूरे वाहन को बहुत स्पोर्टी वाइब देता है।

डोंगफेंग एओलस एल7 का इंटीरियर बेहद खास है, जिसमें फुल एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल और सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन जैसी कई खास विशेषताएं हैं, जिनमें से आखिरी स्क्रीन 14.6 इंच की है। यह क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिप से भी लैस है, जो पूरे सिस्टम के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करता है।

इंटीरियर के बारे में, यह एक बेहद न्यूनतम डिजाइन शैली को अपनाता है, जिसमें नई कार 128-रंग परिवेश प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित है। दोहरे स्पोक स्टीयरिंग व्हील को एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर द्वारा पूरक किया गया है, जबकि 14.6- इंच की सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन में फ्लोटिंग डिज़ाइन है। ऊपर दिए गए एयर वेंट्स स्पोर्टीनेस की एक मजबूत भावना को प्रकट करते हैं। नई कार i-Talk वॉयस कंट्रोल सिस्टम से लैस है, जो सभी परिदृश्यों में दिखाई देने वाली वॉयस कमांड की अनुमति देता है, 10 सेकंड में 8 कमांड को पूरा करता है। कार का इंफोटेनमेंट सिस्टम क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिप द्वारा संचालित है और 50kW वायरलेस फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है। वाहन की सीटें एक एकीकृत डिज़ाइन की हैं, जिसमें सभी आगे की सीटों में इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, वेंटिलेशन, हीटिंग, मेमोरी और वेलकम फ़ंक्शन हैं।

मैक पीएचईवी में दोहरे मोड रेंज-एक्सटेंडर, हाई-स्पीड मल्टी-गियर, तीन इंजन समानांतर और बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण की सुविधा है, जो सभी ईंधन दक्षता पर केंद्रित है। अधिक जटिल ड्राइविंग स्थितियों के अनुकूल होने और स्थिति के अनुसार अलग-अलग रणनीति अपनाने से, यह ईंधन की बचत करता है। दोहरे मोड रेंज-एक्सटेंडर में सीरीज और पावर-स्प्लिट मोड शामिल हैं; हाई-स्पीड मल्टी-गियर यह सुनिश्चित करता है कि इंजन ईंधन की बचत के लिए कुशलता से संचालित हो; तीन इंजन समानांतर मोड ईंधन की खपत को अनुकूलित करता है जबकि आक्रामक ड्राइविंग, तेज गति या ऊपर की ओर चढ़ने के दौरान पर्याप्त शक्ति प्रदान करता है। i-Control बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली बुद्धिमानी से सबसे कुशल मोड और गियर अनुपात का चयन करती है।

पावर के मामले में, नई कार DFMC15TE3 1.5T इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर से बनी प्लग-इन हाइब्रिड प्रणाली से लैस है। इस प्रणाली में 265 किलोवाट की संयुक्त शक्ति और 615 न्यूटन-मीटर का संयुक्त टॉर्क है। CLTC शर्तों के तहत, शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 110km और 205km है, जिसमें 1400km और 1500km की व्यापक रेंज और 3.8L/100km की ईंधन खपत है। 30% से 80% SOC तक फास्ट चार्जिंग के लिए 0.43 घंटे की आवश्यकता होती है। नई कार CATL की लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से लैस है, जो 6.9 सेकंड में 0-100km/h की गति पकड़ने में सक्षम है और 3.3kW बाहरी डिस्चार्ज का समर्थन करती है। यह ब्लाइंड-स्पॉट डिटेक्शन, स्पीड लिमिट रिकग्निशन, लेन-कीपिंग असिस्ट और बहुत कुछ के साथ भी आता है।

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