Aअमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता फ़िक्सर ने जल्द ही चीन में अपनी प्रमुख इलेक्ट्रिक एसयूवी, ओशन की बिक्री (और संभवतः विनिर्माण) शुरू करने की अपनी योजना की घोषणा की है। फ़िक्सर के अधिकारियों ने हाल ही में शंघाई का दौरा किया और देश में सहयोग के अवसरों पर चर्चा की, जिससे कंपनी के लिए इस वर्ष चीन में एक डिलीवरी केंद्र स्थापित करना संभव हो गया। 2024 तक, फ़िक्सर का लक्ष्य चीनी बाज़ार में कारों की डिलीवरी शुरू करना है।
फ़िक्सर अपनी ओसियन एसयूवी द्वारा पैदा की गई लहर का लाभ उठाते हुए धीरे-धीरे लेकिन लगातार अपने वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय का विस्तार कर रहा है। ऑस्ट्रिया में उत्पादन शुरू होने के छह महीने बाद, इस प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन की डिलीवरी इस साल मई में शुरू हुई।
चीन दुनिया का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन बाजार है और इलेक्ट्रिक वाहनों के कई पहलुओं में नवाचार का नेतृत्व कर रहा है। चीनी उपभोक्ता अन्य देशों के उपभोक्ताओं की तुलना में शून्य-उत्सर्जन वाहनों को तेजी से अपना रहे हैं, यही वजह है कि ल्यूसिड और फिस्कर जैसे अमेरिकी कार स्टार्टअप चीनी बाजार में प्रवेश करने के लिए उत्सुक हैं।
शंघाई की अपनी यात्रा के दौरान, फ़िक्सर की कार्यकारी टीम ने आपूर्ति श्रृंखला, रसद, भंडारण और यहां तक कि उत्पादन के भविष्य के स्थानीयकरण पर भी चर्चा की। दरअसल, पिछले हफ्ते फिस्कर की वार्षिक शेयरधारकों की बैठक में चीन में फिस्कर के बोर्ड के सदस्य डेनियल फोआ ने चीनी बाजार में प्रवेश करने के इरादे का खुलासा किया था। उन्होंने कहा, "सबसे पहले, वैश्विक ऑटोमोबाइल बिक्री में चीन की हिस्सेदारी एक तिहाई है, 2022 में लगभग 26 से 27 मिलियन कारें बेची गईं, जिनमें से 6 से 7 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन थे, जो लगभग 25 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी का प्रतिनिधित्व करते हैं। 2023 के बाद से, यह अनुपात लगभग 27 प्रतिशत तक बढ़ गया है। दूसरे, चीन में हाई-एंड ऑटोमोटिव बाजार समग्र बाजार की तुलना में तेजी से बढ़ रहा है, और फ़िक्सर, अपने अद्वितीय इतिहास, सुविधाओं और डिज़ाइन के साथ, इस सेगमेंट को पूरा करने के लिए अच्छी स्थिति में है।
"चीन में उच्च गुणवत्ता वाले पारंपरिक अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव ब्रांडों की स्वीकार्यता हमेशा उच्च रही है। वर्तमान में, सरकारी नीतियां और उपभोक्ता व्यवहार दोनों तेजी से विद्युतीकरण की ओर बढ़ रहे हैं। फिस्कर, केवल दो अंतरराष्ट्रीय कंपनियों में से एक है जो पूरी तरह से शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करती है, ऑफर करती है पारंपरिक ऑटोमोटिव ब्रांडों का एक वैकल्पिक विकल्प, जो हमें उपभोक्ता खरीदारी निर्णयों के लिए शॉर्टलिस्ट में रखता है।"
ऐसा लगता है कि फ़िक्सर खुद को टेस्ला की ही श्रेणी में रख रहा है। हालाँकि, फ़िक्सर को अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार में प्रवेश करने के लिए अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। बहरहाल, फ़िक्सर महासागर की क्षमता में विश्वास करता है और अपने मौजूदा कार्यालयों के आधार पर एक वितरण केंद्र की स्थापना के साथ शुरुआत करते हुए, चीन में इस एसयूवी को बेचने की कोशिश करेगा।
फिलहाल यह स्पष्ट नहीं है कि फ़िक्सर चीन में डिलीवरी सेंटर कहां बनाएगा, लेकिन कंपनी ने अगले साल की पहली तिमाही में डिलीवरी सेंटर लॉन्च करने की अपनी योजना का खुलासा किया है। इसके अतिरिक्त, फ़िक्सर ने अगले वर्ष चीन में 75,000 समुद्री वाहनों के वार्षिक उत्पादन के साथ उत्पादन शुरू करने की इच्छा व्यक्त की।
