रॉयटर्स के अनुसार, जर्मन ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता बेंटेलर ग्रुप की सहायक कंपनी HOLON ने संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों से छूट के लिए यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) में आवेदन किया है। HOLON अमेरिका में सालाना 2,500 स्वायत्त इलेक्ट्रिक बसें तैनात करने के लिए NHTSA की मंजूरी मांग रहा है। इन बसों में पैडल, मैनुअल टर्न सिग्नल, रियरव्यू मिरर और मानव नियंत्रण के लिए आवश्यक अन्य सुविधाओं का अभाव है।
HOLON ने कहा कि इलेक्ट्रिक बसों के लिए उसका स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम Mobileye के सहयोग से विकसित किया गया था। सितंबर में, HOLON ने जैक्सनविले, फ्लोरिडा में 500,33 वर्ग फुट के प्लांट में प्रति वर्ष 5,100 वाहन असेंबल करने की योजना की घोषणा की, जिसे 2026 में पूरा करने की योजना है।
एनएचटीएसए ने कहा कि वह जनवरी की शुरुआत से पहले HOLON के अनुरोध पर एक सार्वजनिक टिप्पणी अवधि खोलेगा। अगले अमेरिकी राष्ट्रपति, डोनाल्ड ट्रम्प के आगामी उद्घाटन को देखते हुए, परिवर्तन से पहले अनुरोध को अंतिम रूप दिए जाने की संभावना नहीं है, हालांकि यह स्वायत्त वाहनों पर नए प्रशासन के रुख में अंतर्दृष्टि प्रदान कर सकता है।
HOLON स्वायत्त वाहनों को तैनात करने की अनुमति के लिए NHTSA में आवेदन करने वाली पहली कंपनी नहीं है। हालाँकि, हाल के वर्षों में, एनएचटीएसए ने स्वायत्त वाहन तैनाती को सावधानी से अपनाया है।
2022 में, जनरल मोटर्स ने एनएचटीएसए से ब्रेक पैडल या मिरर जैसी मानव नियंत्रण सुविधाओं के बिना सालाना अपने मूल स्वायत्त वाहनों के 2,500 तक तैनात करने की अनुमति मांगी। हालाँकि, NHTSA ने इस अनुरोध पर कोई कार्रवाई नहीं की।
इस साल जुलाई में, जीएम की स्वायत्त सहायक कंपनी क्रूज़ ने घोषणा की कि वह स्टीयरिंग व्हील के बिना ओरिजिन स्वायत्त वाहनों को तैनात करने की योजना को छोड़ देगी। पिछले साल फोर्ड ने भी इसी तरह का एक आवेदन वापस ले लिया था.
इसके बजाय, जीएम ने अपने क्रूज़ स्वायत्त टैक्सी बेड़े के लिए मंच के रूप में एक संशोधित अगली पीढ़ी के बोल्ट ईवी का उपयोग करने का निर्णय लिया, एक ऐसा कदम जिसके लिए एनएचटीएसए अनुमोदन की आवश्यकता नहीं है।
यह ध्यान देने योग्य है कि तीन साल की चर्चा के बाद, एनएचटीएसए ने फरवरी 2020 में अमेरिकी रोबोटिक्स कंपनी न्यूरो को 5,{2}} कम गति वाले स्वायत्त इलेक्ट्रिक डिलीवरी वाहनों को तैनात करने की मंजूरी दी।
