मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार, BMW एक ही उत्पादन लाइन पर आंतरिक दहन इंजन और शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन सिस्टम दोनों का उत्पादन करेगी ताकि केवल एक ही पावर सिस्टम पर निर्भर रहने के जोखिम को कम किया जा सके। इस प्रकार, भले ही इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) लोकप्रियता हासिल करना जारी रखते हैं, लेकिन कंपनी के गैसोलीन-संचालित मॉडल में अभी भी महत्वपूर्ण विकास क्षमता है।
BMW के उत्पादन प्रमुख, बर्न्ड कोर्बर ने खुलासा किया कि कंपनी हमेशा से जानती रही है कि विद्युतीकरण में परिवर्तन एक बहुत ही कठिन रास्ता होगा। कोर्बर का मानना है कि दो साल पहले, EV के लिए उद्योग के बिक्री अनुमान अत्यधिक "आशावादी" थे, जबकि वर्तमान अनुमान अत्यधिक "निराशावादी" हैं। सभी प्रकार के पावरट्रेन में निवेश जारी रखने से, BMW उपभोक्ता मांग में बदलाव और विकसित हो रही नियामक आवश्यकताओं का तुरंत जवाब दे सकती है।
एक साक्षात्कार में, कोर्बर ने कहा: "यह हमारी रणनीति है। हमारे लिए, यह हमेशा से स्पष्ट रहा है कि इलेक्ट्रिक वाहनों का विकास बहुत अस्थिर होगा क्योंकि यह नियमों और ग्राहकों की मांग पर निर्भर करता है। निकट भविष्य में, हम प्रौद्योगिकी के मामले में अधिक लचीला दृष्टिकोण अपनाएंगे, यही वजह है कि हम सभी पावरट्रेन को एक ही उत्पादन लाइन पर बनाने की योजना बना रहे हैं।"
कोर्बर ने बताया कि सभी पावरट्रेन को एक ही उत्पादन लाइन पर असेंबल करने का मतलब है कि अगर बाजार एक दिशा में शिफ्ट होता है, तो कंपनी को "कोई प्लांट बंद नहीं करना पड़ेगा या कोई उत्पादन शिफ्ट नहीं काटनी पड़ेगी," बल्कि वह बस उत्पादन को "किसी दूसरे पावरट्रेन सिस्टम पर" शिफ्ट कर सकती है। BMW का दृष्टिकोण पहले से ही अपने मौजूदा उत्पाद लाइनअप में स्पष्ट है। उदाहरण के लिए, कुछ बाजारों में, BMW X1, X2 और X3 के इलेक्ट्रिक संस्करण उनके आंतरिक दहन इंजन समकक्षों के साथ बेचे जाते हैं।
