6 सितंबर को रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, चीनी वाहन निर्माता BYD और पाकिस्तान की मेगा मोटर्स के संयुक्त उद्यम BYD पाकिस्तान ने कहा कि 2030 तक, वैश्विक लक्ष्यों के अनुरूप, पाकिस्तान में बेचे जाने वाले सभी वाहनों में से 50% तक किसी न किसी रूप में विद्युतीकरण किया जाएगा। .
पिछले महीने, BYD ने पाकिस्तानी बाज़ार में प्रवेश की घोषणा की। BYD पाकिस्तान ने अगस्त में तीन मॉडल लॉन्च किए और 2026 की शुरुआत तक एक स्थानीय असेंबली प्लांट खोलने की योजना बनाई है।
5 सितंबर को, पाकिस्तान की पावर यूटिलिटी कंपनी हब पावर (HUBCO), जो मेगा मोटर्स की मूल कंपनी है, के सीईओ और BYD पाकिस्तान के प्रवक्ता कामरान कमाल ने रॉयटर्स के साथ एक साक्षात्कार में कहा: "मेरा मानना है कि नई ऊर्जा को अपनाने की दर तब तक वाहन (एनईवी) 50% तक बढ़ जाएंगे।"
BYD पाकिस्तान देश का पहला प्रमुख NEV निर्माता है। आरिफ हबीब लिमिटेड के ऑटोमोटिव उद्योग विश्लेषक, मुहम्मद अबरार पोलानी ने कहा कि एनईवी के लिए 2030 तक पाकिस्तान में 30% प्रवेश दर तक पहुंचना संभव है, लेकिन बुनियादी ढांचे की बाधाओं के कारण 50% लक्ष्य हासिल करना अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकता है।
कामरान कमाल ने उल्लेख किया कि पाकिस्तानी सरकार चार्जिंग बुनियादी ढांचे के मुद्दों को संबोधित करने के लिए प्रोत्साहन पेश करने की योजना बना रही है। अगस्त में, स्थानीय मीडिया ने बताया कि पाकिस्तानी सरकार ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए सस्ती बिजली उपलब्ध कराने पर विचार कर रही थी, और देश के ऊर्जा मंत्रालय ने ऐसे स्टेशनों के लिए मानकों का मसौदा तैयार किया था।
कामरान कमाल ने यह भी कहा कि बीवाईडी पाकिस्तान चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नेटवर्क बनाने के लिए दो तेल बिक्री कंपनियों के साथ सहयोग कर रहा है, जिसमें वाहन रोलआउट के शुरुआती चरणों के दौरान 20 से 30 चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की योजना है।
प्रारंभ में, BYD पाकिस्तान पूरी तरह से असेंबल किए गए आयातित वाहनों को बेचेगा, जिन पर आयातित भागों से स्थानीय स्तर पर असेंबल किए गए वाहनों की तुलना में अधिक आयात शुल्क लगता है। पाकिस्तान की मौजूदा टैरिफ संरचना के तहत पूरी तरह से असेंबल किए गए वाहनों को आयात करने और बेचने की चुनौतियों पर चर्चा करते हुए, कामरान कमाल ने कहा, "हमारा मुख्य लक्ष्य स्थानीय रूप से असेंबल की गई कारों को जल्द से जल्द सड़क पर लाना है।"
उन्होंने कहा कि बीवाईडी पाकिस्तान अभी भी नए संयंत्र के पैमाने पर विचार कर रहा है, लेकिन निवेश और हबको के साथ साझेदारी के बारे में विवरण बाद में खुलासा किया जाएगा।
एनईवी के लिए 50% बाजार हिस्सेदारी हासिल करना पाकिस्तान के ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य है, जिस पर ऐतिहासिक रूप से टोयोटा, होंडा और सुजुकी जैसे जापानी वाहन निर्माताओं का वर्चस्व रहा है। जून 2023 को समाप्त वित्तीय वर्ष में, पाकिस्तान में 15 वर्षों में सबसे कम वाहन बिक्री देखी गई।
हाल ही में, दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता किआ ने चीनी वाहन निर्माता चांगान और एमजी मोटर्स के साथ बाजार हिस्सेदारी के लिए प्रतिस्पर्धा शुरू कर दी है, जो सभी हाइब्रिड वाहन पेश करते हैं। पिछले साल पाकिस्तान में हाइब्रिड वाहनों की बिक्री दोगुनी से अधिक हो गई।
