रॉयटर्स और ब्लूमबर्ग की रिपोर्टों के अनुसार, 26 अगस्त को कनाडा ने घोषणा की कि वह चीन से आयातित सभी इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100% टैरिफ लगाने में संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय संघ का अनुसरण करेगा। इसमें इलेक्ट्रिक और कुछ हाइब्रिड यात्री कारों, ट्रकों, बसों और वैन के साथ-साथ चीन में टेस्ला जैसे विदेशी वाहन निर्माताओं द्वारा उत्पादित वाहन भी शामिल हैं।
चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर नई टैरिफ नीति 1 अक्टूबर से प्रभावी होगी। विशेष रूप से, यह 100% अधिभार मौजूदा 6.1% टैरिफ के अतिरिक्त होगा।
इसके अतिरिक्त, कनाडा ने चीन से स्टील और एल्युमीनियम आयात पर 25% टैरिफ की घोषणा की, जो 15 अक्टूबर से प्रभावी होगा। अंतिम टैरिफ लागू होने से पहले जनता को टिप्पणी करने का अवसर मिलेगा।
कनाडाई सरकार ने बैटरी और बैटरी घटकों, अर्धचालक, सौर उत्पादों और महत्वपूर्ण खनिजों सहित अन्य चीनी निर्मित उत्पादों पर टैरिफ लगाने के बारे में एक 30-दिन की सार्वजनिक परामर्श अवधि भी शुरू की है।
कनाडा के प्रधान मंत्री जस्टिन ट्रूडो ने कहा कि कनाडा चीन की "राज्य सब्सिडी" नीतियों का जवाब देने के लिए कार्रवाई कर रहा है। नोवा स्कोटिया के हैलिफ़ैक्स में तीन दिवसीय कैबिनेट बैठक में बोलते हुए ट्रूडो ने कहा, "यह महत्वपूर्ण है कि हम दुनिया भर की अन्य प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं के साथ जुड़ें।"
ट्रूडो ने यह भी उल्लेख किया कि कनाडा संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य सहयोगियों के साथ काम करना जारी रखेगा और चीनी चिप्स और सौर कोशिकाओं पर टैरिफ लगाने जैसे अन्य उपायों पर विचार कर रहा है। हालाँकि, उन्होंने विशिष्ट विवरण का खुलासा नहीं किया।
वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका कनाडा का सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार बना हुआ है, जबकि चीन इसका दूसरा सबसे बड़ा भागीदार है। घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग के दबाव का सामना करते हुए, कनाडा ने आखिरकार चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के खिलाफ कार्रवाई की है। कनाडा खुद को वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में स्थापित करने की कोशिश कर रहा है और उसने शीर्ष यूरोपीय वाहन निर्माताओं को इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला के विभिन्न पहलुओं में भाग लेने के लिए आकर्षित करने के लिए बहु-अरब डॉलर के समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं।
ऑटोमोटिव पार्ट्स मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष फ्लेवियो वोल्पे ने एक ईमेल में लिखा, "हम मान्य और प्रोत्साहित महसूस करते हैं। आइए अब कनाडा के सर्वोत्तम नवाचार और दृढ़ संकल्प के साथ अपने बाजार की रक्षा करें।"
कनाडा के कार्यों के जवाब में, कनाडा में चीनी दूतावास ने इसे "व्यापार संरक्षणवाद" और "राजनीतिक रूप से प्रेरित अधिनियम" कहा, और कहा कि कनाडा ने डब्ल्यूटीओ नियमों की अवहेलना की है। 26 अगस्त की शाम को जारी एक बयान में, दूतावास के प्रवक्ता ने कहा कि यह कदम चीन और कनाडा के बीच सामान्य आर्थिक और व्यापार सहयोग को नुकसान पहुंचाएगा और कनाडाई उपभोक्ताओं और व्यवसायों को नुकसान पहुंचाएगा।
प्रवक्ता ने कहा, "चीन के बार-बार विरोध और गंभीर अभ्यावेदन के बावजूद, कनाडाई सरकार ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ लगाने पर जोर दिया है। चीन कनाडा से वस्तुनिष्ठ तथ्यों का सम्मान करने, डब्ल्यूटीओ नियमों का पालन करने और अपने गलत कामों को तुरंत सुधारने का आग्रह करता है। चीन सभी आवश्यक कदम उठाएगा।" चीनी कंपनियों के वैध अधिकारों और हितों की रक्षा के उपाय।"
प्रवक्ता ने इस बात पर भी जोर दिया, "चीन के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग का तेजी से विकास निरंतर तकनीकी नवाचार, एक अच्छी तरह से स्थापित आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली और पर्याप्त बाजार प्रतिस्पर्धा के कारण है। यह प्रतिस्पर्धी बढ़त हासिल करने के लिए सब्सिडी पर निर्भर नहीं है। कनाडा का आरोप है -चीन में 'अतिक्षमता' कहा जाता है, जो निराधार है। चीन के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के विकास ने जलवायु परिवर्तन को संबोधित करने और वैश्विक स्तर पर हरित ऊर्जा परिवर्तन प्राप्त करने में सकारात्मक योगदान दिया है।"
टेस्ला ने पिछले साल अपने शंघाई कारखाने में उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहनों को कनाडा में निर्यात करना शुरू किया। टेस्ला से प्रभावित होकर, पिछले साल, कनाडा ने चीन से वैंकूवर में अपने सबसे बड़े बंदरगाह तक कार आयात में साल-दर-साल 460% की वृद्धि देखी, जो 44,356 वाहनों तक पहुंच गई।
टेस्ला ने कनाडा को निर्यात किए जाने वाले चीन निर्मित वाहनों की संख्या का खुलासा नहीं किया है। हालाँकि, वाहन पहचान कोड से संकेत मिलता है कि टेस्ला मॉडल 3 कॉम्पैक्ट सेडान और मॉडल Y क्रॉसओवर दोनों शंघाई से कनाडा तक निर्यात किए जाते हैं।
कनाडाई सरकार की घोषणा के बाद, टेस्ला का शेयर मूल्य 3.2% नीचे बंद हुआ।
मॉर्निंगस्टार के इक्विटी रणनीतिकार सेठ गोल्डस्टीन ने कहा, "टैरिफ के जवाब में, मेरा मानना है कि टेस्ला अपने लॉजिस्टिक्स को समायोजित करेगा और अमेरिका से कनाडा तक कारों का निर्यात शुरू कर सकता है।" गोल्डस्टीन ने टेस्ला के स्टॉक में गिरावट पर टिप्पणी करते हुए कहा, "बाजार टैरिफ पर प्रतिक्रिया दे सकता है और मुनाफे पर संभावित प्रभाव का आकलन कर सकता है। अगर टेस्ला को अपनी उच्च लागत वाली अमेरिकी उत्पादन सुविधाओं से कारों को कनाडा में निर्यात करना है, तो इसका संभावित प्रभाव पड़ सकता है इसका मुनाफा।"
टेस्ला ने अभी तक रिपोर्ट पर टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया है।
इस महीने की शुरुआत में, यूरोपीय संघ ने चीनी निर्मित टेस्ला वाहनों पर अपनी टैरिफ दर को संशोधित किया, इसे घटाकर 9% कर दिया, जो अन्य चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगाए गए 36.3% तक के टैरिफ से कम है।
इस साल मई में, अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन ने घोषणा की कि आयातित चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ तीन गुना बढ़ाकर 100% कर दिया जाएगा, सेमीकंडक्टर और सौर कोशिकाओं पर टैरिफ दोगुना करके 50% कर दिया जाएगा, और रणनीतिक वस्तुओं पर 25% का नया टैरिफ लगाया जाएगा। जिसमें लिथियम-आयन बैटरी और स्टील शामिल हैं।
अमेरिकी टैरिफ के कार्यान्वयन को सितंबर तक विलंबित कर दिया गया है, और इस सप्ताह नियोजित टैरिफ में मामूली कटौती की घोषणा होने की उम्मीद है।
