ब्लूमबर्ग के अनुसार, सुरक्षा घोटाले की जांच के प्रभाव के जवाब में, टोयोटा मोटर कॉर्प की सहायक कंपनी, दाइहात्सू मोटर कंपनी, अगले साल जनवरी तक निर्यात निलंबित कर देगी और परिचालन बंद कर देगी। पिछली जांच से पता चला है कि अधिकांश दाइहात्सु वाहनों का उचित दुर्घटना सुरक्षा परीक्षण नहीं हुआ था।
दाइहात्सु की वर्तमान में जापानी परिवहन मंत्रालय द्वारा जांच की जा रही है, जिसके परिणामस्वरूप रयूओचो, शिगा प्रीफेक्चर, ओयामाजाकी-चो, क्योटो प्रीफेक्चर और नाकात्सू सिटी, ओइता प्रीफेक्चर में इसके तीन कारखानों में परिचालन निलंबित कर दिया गया है। इसके अतिरिक्त, दाइहात्सु का क्यूशू मुख्यालय कारखाना 26 दिसंबर को बंद होने वाला है, जो कंपनी के जापानी संयंत्रों में व्यापक उत्पादन रुकने का संकेत है। दाइहात्सु ने इस बारे में अनिश्चितता व्यक्त की है कि निर्यात या उत्पादन कब फिर से शुरू किया जा सकता है।
दाईहात्सु के एक प्रवक्ता ने 25 दिसंबर को संवाददाताओं को बताया कि दाईहात्सु कंपनी द्वारा सीधे आपूर्ति की गई सभी 423 कंपनियों को मुआवजा देगा।
पिछले हफ्ते, जापानी परिवहन मंत्रालय ने ओसाका में दाइहात्सू के मुख्यालय में एक औचक निरीक्षण किया, मुख्य रूप से पिछली रिपोर्टों के कारण जिसमें आरोप लगाया गया था कि दाइहात्सु ने 1989 से सुरक्षा प्रदर्शन परीक्षण परिणामों में हेरफेर किया था। इस साल अप्रैल में, दाइहात्सू ने संदेह जताते हुए तीसरे पक्ष की जांच का अनुरोध किया था परीक्षण में अनुचित आचरण. जांच में 64 दाइहात्सु मॉडलों में 174 समस्याएं पाई गईं, जिनमें से कुछ टोयोटा द्वारा बेचे गए मॉडल हैं।
जांच का ध्यान एयरबैग नियंत्रक पर था, जिससे बाजार में कारों में उपयोग किए जाने वाले नियंत्रकों की तुलना में क्रैश परीक्षणों में दाइहात्सु द्वारा उपयोग किए गए नियंत्रक में अंतर का पता चला। हालाँकि बाद में अन्य परीक्षणों से नियंत्रकों के उद्योग मानकों को पूरा करने की पुष्टि की गई, टोयोटा ने कहा कि दाइहात्सु के कास्ट और टोयोटा पिक्सिस मॉडल के साइड-इफ़ेक्ट परीक्षण परिणाम "कानूनी आवश्यकताओं का उल्लंघन कर सकते हैं।" टोयोटा ने उल्लेख किया कि इस मुद्दे से संबंधित किसी भी दुर्घटना या घटना की पहचान नहीं की गई है।
कार निर्यात के निलंबन से जापान और विदेशों में दाइहात्सु द्वारा उत्पादित वाहनों पर असर पड़ेगा, क्योंकि दहात्सु कई वाहन निर्माताओं को घटकों और विनिर्माण सेवाओं की आपूर्ति करता है, जो केवल टोयोटा कारखानों तक ही सीमित नहीं है, बल्कि संभवतः माज़दा और सुबारू जैसे अन्य निर्माताओं को भी शामिल करता है। इसके अतिरिक्त, दाइहात्सू के एक प्रवक्ता ने उल्लेख किया कि दाइहात्सु के घटक व्यवसाय में 4, से अधिक इकाइयां शामिल हैं, और कंपनी आवश्यकता पड़ने पर इन घटक उद्यमों का समर्थन करने के लिए सरकार के साथ सहयोग करेगी।
वर्तमान में, इंडोनेशिया और मलेशिया की सरकारों ने पुष्टि की है कि स्थानीय स्तर पर बेची जाने वाली दाइहात्सु कारें उपयोग के लिए सुरक्षित हैं, जिससे इन दोनों देशों में निर्यात फिर से शुरू हो गया है।
दाइहात्सु जापान और दक्षिण पूर्व एशिया में अपनी लोकप्रिय "केई कार" श्रृंखला के लिए प्रसिद्ध है। 2016 से, यह टोयोटा की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी रही है, जो टोयोटा समूह की वैश्विक बिक्री का लगभग 4% हिस्सा है।
