ब्लूमबर्ग के अनुसार, इटली में स्टेलंटिस में यात्री कार उत्पादन में इस साल के पहले नौ महीनों में 41% तक की गिरावट आई है, जिससे कर्मचारियों की संभावित नौकरी छूटने की चिंता बढ़ गई है।
स्टेलेंटिस के कुछ कर्मचारी 18 अक्टूबर को रोम में विरोध प्रदर्शन में भाग लेने की योजना बना रहे हैं। फ्रांस और संयुक्त राज्य अमेरिका के यूनियन सदस्यों के भी प्रदर्शन में शामिल होने की उम्मीद है, जो सामूहिक रूप से इतालवी ऑटो उत्पादन में गिरावट का विरोध करेंगे।
17 अक्टूबर को, यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (यूएडब्ल्यू) के एक प्रतिनिधि ब्रैंडन कैंपबेल ने 2024 पेरिस ऑटो शो में एक साक्षात्कार के दौरान कहा: "स्टेलंटिस हर जगह कारखाने बंद कर रहा है, और हमारी नौकरियां मेक्सिको में स्थानांतरित हो रही हैं। इसीलिए मैं हूं विरोध करने के लिए रोम जा रहा हूं।"
इतालवी ऑटोमोटिव उद्योग संघ अनफिया ने चेतावनी दी है कि यदि स्टेलेंटिस के नेतृत्व वाले वाहन निर्माता घरेलू ऑटो उत्पादन में गिरावट की प्रवृत्ति को उलट नहीं करते हैं, तो इतालवी ऑटोमोटिव उद्योग को अस्तित्व के लिए खतरे का सामना करना पड़ेगा।
अनफिया के प्रमुख और इतालवी ब्रेक आपूर्तिकर्ता ब्रेम्बो के एक कार्यकारी रॉबर्टो वावास्सोरी ने एक साक्षात्कार में टिप्पणी की: "यदि इतालवी ऑटो उत्पादन इतना कम रहता है, तो हमारा ऑटोमोटिव उद्योग जीवित नहीं रहेगा। इटली में कई ऑटोमोटिव पार्ट्स आपूर्तिकर्ता छोटे व्यवसाय हैं और समान जोखिमों का सामना करते हैं। "
स्टेलेंटिस, जिसके पास फिएट, मासेराती और अल्फा रोमियो सहित 14 ब्रांड हैं, इटली की सबसे बड़ी कार निर्माता है। कंपनी ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन की मांग में गिरावट, चीनी वाहन निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा और इटली में उच्च ऊर्जा लागत देश में उसके कई कारखानों के अस्थायी रूप से बंद होने का कारण है, जिसमें मिराफियोरी संयंत्र भी शामिल है जो फिएट 500 इलेक्ट्रिक वाहन का उत्पादन करता है। .
कम लागत वाले देशों में उत्पादन स्थानांतरित करने के सीईओ कार्लोस तवारेस के दबाव के कारण स्टेलेंटिस का अक्सर इतालवी सरकार के साथ टकराव होता रहा है। यूनियन के अनुमान से पता चलता है कि इटली का ऑटो उत्पादन पिछले साल के लगभग 750,{2}} यूनिट से घटकर इस साल लगभग 500,000 रह जाने की उम्मीद है।
